油冷のエンジンユーザーがこんなに増えるとは思わなかった。
こんな事ならヨシムラエンジンカバーとかボンネ管とか買い漁っておけば良かった★
今から１０年前位はそんなに驚く程、希少でもなく売買誌を見ていれば結構出ていたものだ（マフラーね
）★
その頃は７０～８０年１０００ｃｃスーパーバイク狂いで全く興味は示していなかった。
そんな頃を思いながらＥ４を進めて逝ってます。
作る方向性が全く異なっているのでイニシエセンスを養わねば～。
ＧＳＦなんかは何やっても良くてゴールも終わりも無く今は”黒くて小さければ良い”ってノリですがぁ
この時代の車両を作るにあたっては目標は当時のスーパーバイク風でー
でも思いっきりのレプリカはボツ！っと決めてます。
所詮はレプリカでいくら本物の部品を付けても本物にはならないからです。（悲しいけどねぇ）
参考にはするけど同じにはしてはならぬ～っと思っております。
んでスルメな訳です。スルメ？つーのは”ごちゃ”っとしてなくてよーく見ると換わっている状態。
例えばよく見るとチタンボルトだったり、頭がマイナスのネジだったり、穴あいてたり。
１つの部品に奥深い意味を持たせたい。
殆どビョーキ！部品集める所からはじめるから大体５年は掛かるでしょうね・・・
今だともう集まらないだろうね。最後のスーパーバイクレプリカになってほしいです。
年内頑張って逝きますよぉー
ちなみにこのＧＳＸ７５０Ｅ４詳細ー
【エンジン】ＵＳヨシムラ デットストックスペアエンジン
（ヘッドカバーしかはぐって無いがカムはST2以上かな？）
【キャブ】ヨシムラ ミクニTMR-MJN
【マフラー】ボンネ管
【ホイール】RGB500ダイマグ2.50-18 市販ダイマグ3.50-18
【ブレーキ】前キャリパーAP CP3485-8ｓｏ 後キャリパー RGB500
前ディスクRGB500後期310φﾛｰﾀｰ（丸抜きでﾋﾄﾃﾞではない） 後ﾃﾞｨｽｸRGB500 220φﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞ
【マスター】ブレンボ削り19φ*18
【フォーク】ヨシムラカヤバ40φ
【ステム＆アンダー】ＧＳ１０００Ｒ用 ＃アンダーは違ったかな？違うな！なんかの削り
【フロントフェンダー】ヨシムラ当時のなんかのカーボン
【タコメーター】スズキファクトリータコメーター
【スロットル】マグ ＸＲ（ファクトリー用）
こーやって見るとまだ甘いな！ガニ君日々精進ぜよー
ポキダム
