オハイモです。
晴れれば気持ちもスキーリですがこんな空ではねぇ～
週末のテイストは快晴を期待してます晴れ男さんに。
昨晩は雨が降り出し”大人の駄菓子や”には残念ながらいけませんでした～
しょんぼりー
ブレーキの話をしていてどうすれば良いのでしょうか？と言う問い
対向４Ｐでシンタードメタルパッドもしくはパッドの選択肢があるキャリパーなら純正ディスクでも
現行車なら制動力は十分、モノ足りならブレーキマスターをラジアルに交換すれば良いと思います。
マスターを交換しても制動力が上がるのではなく握り易い、掛け易いの点でより１００％に近く
ブレーキが扱い易くなると言う物だと思います。
んじゃレーシングキャリパーなんてイラネーじゃん★
ま～そう言わずに・・・
大きくは”パッドの選択肢”だと思います。
削り出しによる剛性が高いとかうんぬんよりもそこが非常に大切ですよ。
握りこめば握りこむ程”じわぁ～”っと効くパッドや握れば”ガツン”っと効くパッドもあります。
この辺は好みでよって削りが偉い、モノブロックが偉い訳ではありません。
パッドを選んで遊べるキャリパーだとやはりブレンボになってしまう訳です。
勿論、ピストンの作動性や信頼感の高さもピカイチですので安心できますね。
ピストン径もよ～く調べてね、この辺で恐ろしく具合が変ります。
焦って買うと刺さりますよ。
まぁー盆栽度も考慮して選択してくださいね。
字がデカイ方がかっこいいのでビックブレンボがワタシは好きです。
