んで
一応油面ゲージなるもので確認しますが
このＢＳＴのキャブはフロートがオーリングで固定されているので結構ルーズです★
特に不具合がない車両の油面はここまでしか見ません。
でも問題があるのは一応 実油面で確認調整します★
こんな固定でいいのか？なんて突っ込まないでください。
固定工具を作っている時間はありません！！
案の定 がっかりする位 油面 全部だめぇー★な訳でここから１時間以上ウダウダ調整します。
メーカーの基準設定するのは厳しいです★
０．５～０．２５ｍｍにするって・・・このメモリ１ｍｍ単位よ★
まぁー４つ近い位にする事が良いかと思います。
あまり厳しく追いませんが
見て→抜いて→調整して→組んで→見て→抜いて→調整して→組んで
恐ろしくガソリン酔いします。
まーまー努力の甲斐ありましてこれまた調子よいよいですよー
スタンド上げてホイール手で回してチェーン拭き拭きしてたら”コトン コトン”
ドライブスプロケットが緩むと”コトン コトン”言いますので要チェックです★
イチイチ言いませんが～意外と多いですよ～
明日 試乗して完成でごわす！！
