さて本日のメンテナンスデーはZ1の続きを作業しましょう。
スプロケットカバー内の汚れがなかなか。古い汚れて落とすの大変です。
カウンターシャフトのダメージもなく安心です。
スプラインはスズキと同じ？近いのでロックワッシャー使えそうでしたが・・・スプラインが短いのですね。
物理的に取れないようにするが吉です。
この時代のは相手が樹脂なのでフィーリングはイマイチ。社外でいろいろありますが今回は洗浄・注油・調整のみで
クラッチワイヤーも交換するついでに・・・随分減ってますね・・・取り合えず今回はこのままで
チェーンDID ZVM-X 体感できるドライブチェーンだと思います。
プレート内幅も合わせてあげると同条件。流石、日本製と思える精度に日々感謝です。
ご指摘のエアフィルターも交換致しましょう。
タペット調整気になると言うことで一応確認致しました。５箇所ほど要変更ですね。
思わず声が出てしまいました。在庫で全て調整が出来てフタが出来ました。
ついでに？ポイントも調整しておきますね。タイミングも見ておいた方が良さそうですのでタイミングライトが久々に登場します。
本日終了です。
