本日はクラッチ板を交換致します。
当時設計の純正より近年の技術・素材のＦＣＣが有利と思います。
クラッチの重さはほぼクラッチスプリング。ブレーキディスクとブレーキパッドを想像すると良いかもしれません。
ディスクの相性が良く食う摩材であれば握るチカラ・コントロールも楽になります。
スチールプレートは焼けが無いか・歪がないか。焼きが入ると歪み易く・その箇所は食い辛いかと思います。
フリクションプレートの厚みや劣化でも食い辛くなり滑るコトも少なくありません。セットで交換が安心できます。
昔は嫌ったジャダースプリング。しかし近年のバイクには殆ど採用されており滑りの原因にはなり得ないのかもしれません。
内側から押すと言うミソも美味しいと最近と思います。 今回は使いません。
スイッチとシートのガタはどうにかしましてアイドリングやカウルダンパーが不足しておりましたので注文しておきます。
ニューテックオイル交換しまして後はスモールパーツ待ちです。
