2015年– date –

ＧＳＸ750Ｓ　キャブメンテ１５万キロ使っているそうですのでどうなっているのかちょっと楽しみです。 汚さナンバーワン。 タンクは錆び有。 ＰＪナメ有。 ハリが殆ど磨...

フロントフォークを分解しましょう。 非常にシンプルでありがたいです。近年のバイクフォークを分解してませんのでたまに心配になります。 多少振れが出ておりますので...

イナズマ１２００油冷カタナ　車検/フロントメンテSKF/ホイールベアリングメンテ等ご用命です。 腐食やダストシールロア側曲り、グリス流れが確認できます。 液体パッキ...

ＯＺホイールを取付けご用命です。 バンディット１２００用もあるのはありがたい限りです。 ホイールを選択する際に重要なのはリアダンパー容量。 稀に見かけますが安価...

SHORAIﾊﾞｯﾃﾘｰに合せてMOSFETﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ（中古）取付けご用命です。 ＭＦ風の開放バッテリーキャップなし。キテマス・・・ スポンジは地味に黒く塗っておきます。 ＳＴＤと...

TNKインナーチューブ交換/フォークOHを行いましょう。 処理したモノが入手可能なのは実にありがたいです。納期/価格が圧縮になりますからね。 念のため上から下まで数値...

オイルクーラーホースをメッシュに交換しましょう。 本来、上側レイアウトでしたがハンドルを切ると接触する事態が発生しましたので急所ブラケット製作し溶接行い上下逆...

サンスターブレーキディスクへ交換をしましょう。 基本ボルトオン設定。近年のBD材を使っており様々ブレーキパッドとの相性も良好です。 攻撃的なホール数がクリーニン...

仕込みに入ります。 バリがやたらと多い個体です。最低限だけ落としておきますね。 樹脂ボディーの磨耗は激しいです。ここも全体的にバリが落としておきましょう。 既に...

GSXR1100K 純正キャブメンテ＋ (OH)　ご用命です。 まずは取り外し清掃に入りましょう。 インマニも部品として供給はその内止まるでしょうから今の内に手配しておくのが...