GSF1200 純正キャブメンテ＋ (OH)……53,400円
まぁ間違いは無いと思いますが確認確認です。
スターターバルブも交換します。不調の時はチョークをグゥ～っと手で押し付けて改善されるなら臭い箇所です。
バネで押しているだけですのでインチキでテンションＵＰも有効です。
こんな感じの本体側・・・・ピシっとドセンターでなくとも問題は出ない交差です。
うすーく耐ガソリングリスで潤滑して保存度をＵＰさせシールの劣化を少しでも予防します。
フロートバルブは交換しております。ラバー式のモノはそうそう減りませんので確認した上で交換をしたい部品です。なんせ意外と高価な上に×４ですので結構パンチ来ます。
フロートレベルと実油面が吊り合わないのはフロートがオーリング支持だからなのかと毎回思います。
基本全部高いので下げました。
そして実油面を見つつ油面に変化が起きていないか常に見守る必要があります。ここでフロートバルブの閉まり具合がわかりますね。
分解してますので流石にずれてますね。
負圧は楽で良いです。下から非常にスムーズになったと言うか元に戻ったと言いますか・・・
不調な車両の方が作業して伸びしろが大きいので気分的に楽ですよ。
アクセルワイヤーはへたっていたので交換しておきましたよ。完成しております。
