GS1200SS 赤/黒 ﾎﾟｯｷﾘﾊﾞｲｸ車検 ﾎｲｰﾙ塗装 ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾒﾝﾃ他ご依頼です。
塗装はニシムラコーティング。マスキング指示も大きくしなくてもしっかり安心な仕上がりで戻ってきます。
二輪に不慣れな業者に頼むと要らない所を塗られたり。塗って欲しい所塗ってなかったり。要らない所にサンブラ掛かっていたりと困る事もあります。価格だけでの業者選択は非常に難しいと思います。
”価格を下げる＝手間をはぶく”しかありませんのでよーく考えて安心出来る仕上がりを選択しましょう。
単体では回らないほどシールが効いております。そこまでキツクする必要はありませんし鉄のカラーが磨耗してオイルシールが減ってやっと当たりが付いてきますので実に非効率だと思います。
ある程度最初からさすって軽くしておきます。雨天激務の方はやめた方が良いでしょう。
綺麗にしてからリップの内側にほんの少しグリスを封入しておきます。これでカラーは随分と軽く動きます。
ホイールベアリングの構成は実にシンプルです。アクスルを締めた時にインナーが全て底付いてロックとなります。良く回るようにベアリングに負担を掛けない様にするにはベアリングとディスタンスカラーの位置関係が非常に重要です。
ディスタンスカラーがガタガタだとどうなる？キツキツだとどうなる？と思えば決まってくることですね。
ここまで来れば後は美味しくなるしかありません。一本道ですので注意しながら行きましょう。
ダンパーも一緒に交換しておきますね。
エアバルブが一番重いのは社外ホイール位ですので注意は必要です。ホイールの軽点は調べようがありませんので”ホイール重点とタイヤ軽点”を組み合わせて取り付けをしております。
これが絶対ではありませんがウエイトが少なくなる事例が多いのでこの様にしております。
アクスルの締め付けで廻りに変化が無いか知っておく必要があります。
これで十分ノーマルのスペックが生きてくると思います。
