製作/取付けの作業を致します。
トップブリッジの上にあり視認性が悪いので勝手に移動いたしました。
皆さんの大好物”マルチタップ”にて結線されておりましたのでやり直します。電源とアースが平行に取り出せる箇所を探し取出しを設けます。電装品は外す事も考えて取付けをして欲しいです。故障もしますし外す事もありますのでその時の事まで考えておくのが吉です。
最近流行のＳＴダイレクトフィッティングを使いました。全長が短いので見た目も非常に良いです。
いつも通りＴ－ＦＩＴを固定するブラケット製作しておきます。
作業日が前後しますがリザーバータンクをＨ２用に交換しました。なるべく低くしブラケットもＳＵＳにて新設しております。ブラケットはナット溶接/廻り止めもしてありますのでご安心を。
シフトピロがガタガタになっておりましたのでエルボールへ交換しておきました。ストロークはしっかり使いたいですからね。
少し古い車両には絶大な効果だと認識しております。価格に見合ったパフォーマンスが得られます。
常に万が一を視野に入れたいです。故障時の復旧ハーネスです。
リアキャリパーボルトもヤマハに交換してスッキリです。
