V-Strom 650 ｾﾙﾌﾎﾟｲﾝﾄﾒﾝﾃ ﾊﾟｯﾄﾞ・ﾌﾟﾗｸﾞ・ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換ご用命です。
実に見た目がスズキっぽい車両ですね。
フォークの清掃/注油を行います。出来る限り広い面でダストシールを外すと楽です。
マイナスドライバーを使いこじるとボトムケースに傷が付いてしまいます。
塗ってよーく全体的に伸ばします。油膜で防錆にも役立ちます。後は拭き取って完了です。
注油するとしないとではインナーチューブやオイルシールの持ちが全然違いますよ。
サイドスタンドはたまに外して清掃・注油しましょう。乗り降りの際に必ず触れる箇所がスムーズだと気持ちが良いです。そして注油をする事によりスタンド側/フレーム側の磨耗も緩和されます。
スプリングが動く所も注油しておくとより良いです。
キャリパーを洗浄してパッド交換しましょう。３つ共パッドが違うので？となりましたが問題ないようです。
初めての事で少々焦りました。ピストンも作動性良好でしたよ。
ブレーキパッド交換の際はブレーキディスクを必ずブレーキクリーナー等で清掃してあげるとより効果が高いです。
近年のバイクはツメが多いので注意が必要です。カウル外す事が一番気を使います。そしてネジの数が多いですね。最近、一番の難所がカウル外しです。
汚れはまぁまぁな感じでしたよ。
冷却水も交換しておきますね。
綺麗なのか汚いのか微妙に判別不能です。
ラジエターキャップはまだ弾力もありますので再利用しましょう。
今後の前バンクのプラグ交換の為に・・・・左右の内張りを外し大外のカウルを少し広げればプラグ外せます。もっと外さなければいけないと思い覚悟しておりましたがどうにかなりました。後ろバンクはタンクを外せば容易です。
近年の車両ですのでカーボンすら見当たりませんね。
最近スズキもボルトかっこいいなぁ。GSXR1100に使えそうですね。首下短いかな・・・・
今回のセルフポイントメンテ ポイント内容
・フォーク清掃・注油 1Ｐ
・サイドスタンド清掃・注油2Ｐ
・ブレーキキャリパー洗浄・注油2Ｐ*3＝6Ｐ
・エアフィルター交換2Ｐ
・冷却水交換6Ｐ
・プラグ交換4Ｐ+作業チャージ追加2Ｐ＝6Ｐ
・チェーン清掃・注油2Ｐ
以上25Ｐとなります。
