GS1200SS ﾎﾟｯｷﾘﾊﾞｲｸ車検 ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾃ＋SKFﾎﾞﾄﾑ＆ｽﾃﾑ研磨 ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾒﾝﾃ D.I.D ZVM-X&ｻﾝｽﾀｰｻｰﾋﾞｽｷｯﾄ＋ Plasma V Plus（16Ｖ） ﾆｭｰﾃｯｸｵｲﾙ交換等ご用命です。
ステアリングステムから作業致します。ベアリングは油分が切れてしまいますと錆が発生し作動が悪くなります。様子を見て一回分解点検し程度が悪ければ交換をしても良いと思います。
レースはしっかり奥まで入っているかは目視で確認が必要です。フレームの負担が掛からない様に優しく圧入しましょう。
レースを入れた後にシールの効き具合も指で確認しておきます。車種によってはとても効いてしまうものもあります。後々の調整時に疑問を持たない様にしておくのも大切です。
アッパーシール側も同じく確認しておきましょう。
錆が目立ちます。鉄ですので研磨を掛けて黒く塗装してフィニッシュしておきます。
少々グレー掛かってしまいましたがこれはこれで良いでしょう。
ステアリング調整ですがメーカーごとに意外と推奨設定が違います。排気量とか重さや軸径などではなくメーカーごとの推奨する数値があるように感じます。
過度な軽快度合いにも賛否する点を感じます。当然ベアリングですので組んで終了ではなく距離を進めるにつれてアタリが付いて再調整する場合もありますし再注油してあげる必要もあります。そのアタリが付いた状態が意外と最良である場合もございます。
ベアリングと言う部品がもっと高価なものであればより大切にされる箇所。比較的安価の為、ダメになれば交換すれば良いと言う認識も考えてしまうこともあります。
