Z1000 車検/ﾃﾞｺﾒﾝﾃ/ｵｲﾙ交換ご用命です。
チェーンの清掃でバイクの転がりはかなり良くなります。チェーンオイルを塗りたくる方が稀にいます。必ずふき取り必要に応じた油分で行きましょう。
ハブダンパーもまだ安心です。ホイールベアリングの状態も良いでしょう。
キャリパーピストンの作動性も転がりにかなり影響受けます。戻りが悪いと引きずりなどの重さに影響が出ます。
倒立フォークの内側は非常に汚れやすく錆び易いです。注油および清掃は大切です。さぼると痛い出費につながります。
ホイールベアリングの状態は良いでしょう。オイルシールリップ回りにも軽く注油しておくと転がりの良さにつながります。
ピストンの作動性は問題ありません。ダストがすごいたまってましたね。
ディスクローターもたまには拭いてあげましょう。ダストが取れて転がりも良くなります。その後にしっかりパッドの当たり付けもしてあげましょう。
レバー回りも油分ありで良好です。基本的にフローティングになっておりますが締め付けて渋くなる本体もあります。ロックナットを使用しガタが少なく作動に問題ない状態で取り付けする事が大切です。
スロットルも清掃しましょう。ワイヤーの負担が掛かるところは折れ曲がって居る箇所。スロットルホルダー付近の折れ曲がっている箇所が切れ易いのは摩擦するかですね。スロットル内部も清掃しハンドルバーに１～２滴のエンジンオイルを塗って油膜を作ってあげております。
ペダル回りのグリスも入れ替えてあげましょう。堅牢でしっかりした作り。作動も良い感じです。軸は太いといいなぁ～と思いました。
サイドスタンドは乗り降りで必ず触れる箇所。スムーズでない作動ですと苦痛になります。
出来れば年１回フルードを交換しましょう。
腐食が進行しておりましたのでマフラーステーを研磨しておきました。
これから暑い季節を迎えます。外気温～100度近くまでを繰り返す冷却水。カスや不純物が発生しフィルターもないので交換しないと一部に堆積する可能性も否めません。冷却水も交換しておきましたよ。
以前交換しておりますが跡が厳しいので交換致します。
NTK製（プラグのNGK)へ交換です。耐圧をあげるキャップもありますが各部への負担も大きいので純正に準ずる数値が良いと思います。
エアフィルターは洗えるタイプですので助かります。
エンジンオイルとフィルター交換してしゃっきりしましたよ。
