2017年9月– date –

D.I.D ZVM-X&サンスターサービスキット＋でRKもEKも選べます。 今回はスリード。 何ですかね？チェーンが擦った形跡。から回しでは出ないのに。 敢えて黒く塗ってお...

かなり煙いとの事です。 まるで安さと化調が売りの中華料理屋風。 クラック入ってますね・・・ 稀に見かけますがゴムを直挟みしてもフローティングになりません。中にス...

大量にお漏らししてしまったそうです。丁度良いタイミングではないでしょうか。 錆なのか・・・その昔腐っていたのでしょうか・・・ 流石に今回はフロートバルブはアウ...

  エンジンOH後の初タペット調整。当店はエンジンやりませんが行っていた時は走行後500キロで再調整しておりました。 慣らし後一発が重要ですよ。 やだなぁ～これST-2で...

車体が寝すぎると言うので車体を起こしましょう。まずは失敗編。   安易に・・・内側,外側Vカットし開先タップリして炙って曲げて面ピタにして溶接。 出し易い様に...

配線が続いております・・・・ ちょっと小技。電球ソケットを軽くやすってからアースをハンダ付けしておけば共締めアースが不要になりシンプルになります。 タイヤ-チェ...

車検が一番得意なのでささっと～終わらせて整備へ移ります。 スピードワイヤーもたまには綺麗に注油です。   内側も外側もしっかり拭ってから注油してあげましょう...

メインアースはたまに確認しましょう。   メインアースはこれ一本。かなり重要ですのである程度の期間で交換しても良い部品です。 エアフィルターも交換しておきま...