珍しく続いてV-MAX1200でございます。
フォークオイルなかなか鋭い汚れ具合ですね。そこまでメタルも摩耗している感じではなかったのですが結構な距離/時間使われていたのでしょうかね～
右も左もインナーチューブ問題無くて良かったです。
ちょーっとわかり辛いですが立て傷が結構ひどいですね。ある程度慣らしてまともな状態を前方に向けて装着してまだ働いて頂きます。
結構たっぷりネジロック塗る人が多い模様？タップでお掃除M14*P1.5
スルスルスルス～と入ると気持ち良いです。
SKFオイルシールを使用するのでSTDを調べておきましょう。
コンマ５なのでこのままで使えます。
販売側も大変だなぁ～色々な人に向けて親切に。
合口は左か右かで私は組んでおります。あまり変わらないでしょうが気は持ちようで
オイルシールリップにはフォークオイルを。グリスは時間経過するとボソボソになるので入れる事はありません。
シリンダーロッドの固定は人それぞれですが私はまずは垂直で立てた状態でストロークさせてインパクト（最弱）で仮固定。
私は横でいきなり固定すると穴径や部品交差分、片側に寄ってしまうのを嫌う為です。仮固定された状態でバイスに固定してトルクレンチで締めて固定完了となります。
ニューテック化学合成フォークオイルをブレンドしてから使います。
各部品は測定しておくと流用も可能です。この薄肉スプリングカラーも長くて意外と使えそう。長期防錆油を薄く塗っておきます。
見えないですがフォークキャップも研磨して気持ち良いです。
後はエア抜きして油面調整して完了でございます。
