では実作業に来ましょう。
チェーンをよくしごいてしごいてお掃除です。
ドロドロ感のあったアイドリングも４気筒らしくなりました。PSも調整して良いよいです。
キャリパーの汚れはそこそこですね。この時点ではクラックに気が付いておりません。
ヤマハのMOSキャリパーってかっこいいよなぁ～スポンドンと言うかAPと言うかいいですね。モノブロックだし
汚れはそこそこです。
パッドスプリングも綺麗にしておきましょう。
う～ん新品みたいでうれしいですね。
後はフルード交換いたしまして
フューエル１も入れておきましょう。
うまく捩じると結構内側によりましたよ。
タッチが微妙だったので眺めていると・・・
握りっぱなしだとジワァ～っと出てきます。こういうのを見て”キャリパー洗浄後に少しでも油分を与える”事の大切さを感じました。
・キャリパー洗浄2Ｐ*3＝6Ｐ
・フルード交換2Ｐ*4 ＝8Ｐ
・キャブレター同調＝4Ｐ
・フューエルワン＝1Ｐ
・チェーン清掃注油調整＝2Ｐ
＝21Ｐ
