１月の受付は終了しております。２月以降でご用命くださいませ。依頼内容によっては可否判断致しますのでご相談ください。
D.I.D ZVM-X&サンスターサービスキット＋ SUSブレーキホース製作 ELFオイル交換等ご用命です。
まずはブレーキホースを製作致しました。未だにねじ込み式ですので時間要します。
加締め式は主流になりフィッティングのライナップが増えれば是非とも当店も導入したいです。本国のG/Rカタログには恐ろしい数のフィッティング種類があります。全ての部品は出来る限りスマートにレイアウトしたいですよね。
ありものを混ぜて多少・・・個性出してます。ちょっとカーボンちっく？です。
TEEフィッティングがタイラップなどで無く確実に固定しておきたいです。
ブラブラ＝擦れる＝どこかが減るです。
どうやってもオフセットさせないとダメでしたので間にスペーサーを入れました。外す度にこれが落ちるもの面倒ですし私以外の人が整備したらわからなくなる可能性あります。
純正ではない部品を装着するのであればどこで誰が作業しても分かる様にしておくのがマナーかな？っと歳を取ると思います。
いい加減なカスタム車両を触りたくないのは本当に困る事が多いからです。
マスタータンクとステーは再利用しても良しとの事。
作るなら左右。工賃にはなりますが微妙にメンドイので再利用します。
手前のカラーしか使わなかった・・・手前も使えないので段付きに切削しております。
ブレンボはニップル位置が低いのでこの位置です。
これストレートに変えてあるのね・・・・今気が付いた。
指定通りグリップ含むスイッチは端に寄せております。
元々はストレートでしたがフェンダーギリギリだったので90度を使用致しました。
TEEフィッティングも固定されております。フロントスタンドもそのままいけます。
チェーンはいつもDIDです。当然RKやEKも良いですよ。長年使って安定のクオリティーで安心だと思います。
錆びたら嫌な個所には大体スレコンを塗っておきます。結構いい感じに持ちますので防錆には非常に効果的だと思います。
カウンターシャフトはダボだけにしてくださいね。（ネジ部に少し掛かってますが・・・後で拭いてます）
ＪまではセンターにM6ボルトロックありますが不要です。新品のナット＆ロックワッシャー２箇所折で良いと思います。
マジックしておけば緩みを後日確認もできます。
着脱式のサイドスタンド。緩みがありましたのでボルト/ロックナット共に交換しておきましたよ。
ふと脱線。
こう言うスタンドを旧車に流用しているの見掛けた事あります。純正は面に対して面で合わせて固定していると思います。
これを丸ボス溶接-サイドスタンド面だと固定ボルトに負担は大きいです。あご引っ掛けるか面で当てないのであればあまりお勧めできません。
オイルはELF MOTO4RACE 10W-60
ELF50周年で当店も取り扱いだしましたが中々好評かつ優秀なオイルです。
ニューテックのブレンド表ですがこの様な指数表が無いとオイル粘度は意外とわかり辛いかもしれません。自身が使っているオイルも入手できるのであれば知っておいても良いと思いますよ。
TIデュプレックス。
とても良いマフラーですが意外と・・・エキパイ差し込みが減るとエキパイからチューチュー空気を吸って塩梅悪いです。
タイコからも漏れるし吸います。これはレジェンドなのでね・・・
アルミフランジは100％緩みますので適度に確認お願い致します～
以上！
