INしてONする感じです。
続きでございます！
なかなか鋭い汚れ具合でしたね。丁度良いかもです。
分解前に油面チェック。バネをゆっくり抜いて～金尺で確認。
左右共にインナー振れは問題ありませんでした。
シリンダーロッドのネジ山は常にスムーズIN！出来る様に準備を整えて～ボルトも新しくしまして～”もうこれで失敗しない様に！準備万端！”です。
クリップ新品ですが錆び易いので防錆油を塗ってコーティングです。（この防錆油乾きます)
キャップは研磨して少し綺麗にしておきます。
内容飛びます。後はジュポジュポストロークさせて真空引きし油面調整して完成です。
少しでもスゥーっと動きますように・・・これで１％位上昇したかも。
SY→SRしブレーキホース位置がおかしくなってしまいました。ブレンボはニップル位置入れ替えできます。変更しましたがまだ長いので今後にホース交換どうぞ！
少しフィーリングが良くなるかも話。スリット溝は並べずにずらすと回転とブレーキ時のフィーリングが少し良くなると思います。
並んでいると強く”シューシューシュー”ですが、ずらすと弱く”シュシュシュシュシュ”と言うフィーリング。極端に変わりませんがやっておくとプラスかもしれません。（勝手にずらしました。）
言わずと知れたニューテック松（NC41 10W-50)
交換しておきました。後はキャリパーボルト待ちで保留中です。
今日完成予定です。
