信じるのは道具のみ。ピボット・アクスルセンター間メジャーでも十分確認可能ですよ。（メジャーはキリが良いのでいつも100ＭＭ位から計測です。）
ついでにスイングアーム長を知れて二度おいしい？かもです。
チェーンはいつも通りしっかりしごいて汚れをふき取ってあげます。
チェーンオイルもしごきながら染み込ませます。
リアキャリパー洗浄。綺麗＆作動も良好です。
カラーが圧入されていて確認し辛いですがまぁ大丈夫でしょう。
リアアクスル17φなんですね・・・細い・・・
右側エキセンクランプボルト。全然動かない～緩んだ～ん？なんかおかしいぞ・・・かじったのかやや不安。ヘリサートにならない事を祈りました・・・（形状的にやり辛いから）
なんでM10-1.5なんだよ～と思いながらも在庫あり。ニッケルメッキで綺麗です。
タップ修正で復活しましました。
チェーンは出来る限り寸法でチェック。いい感じです。
フロントベアリングは少し調整しておきました。
フロントは15φ・・・細いなぁ～設計古いですからね～
この手の古い車両？は意外とフェンダーのスタビが効いてしまってアクスルが真っすぐ入らない事あります。全てフリーにしてあげてスムーズイン。フォークがスムーズに動く事を確認して締め付けると少し位スムーズかと思います。
スピードケーブルもたまには注油してあげましょう。
フロントキャリパーも状態良好です。これは良く動くトキコですね。
フォークの注油と防錆しました。
