②GPZ750F フロントメンテ その他修理


    

ゆっくり納期も頂いて・・・早5か月・・・自分でも驚きます。
バラす→場所取る&わからなくなる可能性もあり→車検とメンテ優先→どんどん遅れるの流れ。

【みなさまへ】加工モノとかが含まれる作業はお店の状況により、納期遅めとなります。
いつも思いますが・・・加工/作りモノはカスタムSHOPや加工業者に依頼した方が圧倒的に早くて仕上がりも綺麗だと・・・・どうでしょう?
ディスク交換=取り付けボルトも交換。アロックがたっぷり時の締め付け感・・・解り辛いです。
落としてしまって浅い位置に液体で行いました。(もし折れても取り易い様に)
ホイールベアリングも交換しておきますね。
減りはしませんが・・・勝手な加工をされない様に~印を。剥がされたらアウトなので微妙?


左カバー。オイルも出ないので使えるなら~との事。
縦割れしてしまうと面出し面倒=手間です。交換する方向となりました。
ジェネレーターの配線・・・もう外皮もカチカチで心配。取りあえずキリがないのでこのまま行きます。
繋いで延長致しました。
網被せて収縮しておくとやや綺麗に見えて良いです。
基本カプラーが良いです。しっかり入ってロック!入れ忘れ脱落の可能性減ります。
ギボシのみの接続だと
・挿入がいい加減(手で入れて完結しまう為)*細いマイナスでしっかり入れると安心です。
・緩くなる(=取れやすい・接触甘めになります。)
・工数が増える。カプラーなら一回ですがギボシのみだと3回。

一回手間を少し掛けるだけでこの先の安心度も作業効率もUPすると思います。小さなことからコツコツと急がば回れでございます。
触るだけで外皮がボロボロと・・・折れます。キリがないので深追いせず巻いて修復。(ハーネス交換の予定ありです)
あるある・・・アーシング。バッテリーのアースをそんな増やしてどーすんの?って事で強制破棄致します。
ちなみにメインハーネスに走っているアースは画像ピンボケ手前の1.5か2SQ程度の1本。
これをハーネス上でアチコチに落とすのであればまだ効果?あるかな?と思いますが・・・・
どうなのでしょう。これも長いのでカットしてしまいます。
部品を追加するよりも確実にアースが落ちる様にしてからが重要。まずは基礎をしっかりしておくと安心でしょう。
最近の赤丸急上昇はキジマとデイトナ。
素晴らしい製品がじゃんじゃんある感じ致します・・・キジマのICウインカーリレー
これがあれば・・・もうモトガジェット使わないです。
基本2極用ですので3極に使う場合は考えてください。(そこまでではありませんが・・・)
マーキングテプラは今後わからなくならない為です。
配線をやっていて思うのですが・・・
”わざと面倒臭くしてませんか・・・”って思うのです。相手の色も違うのに全てギボシ接続だったり。
マーキングがマスキングにマジックだったり・・・

手間はカプラーにするのも同じだと思うのですが・・・
配線は端折ります。全てカプラーにしました。*同形状の場合はマーキングすると安全です。後さし間違えて問題ない極性してしておけば尚GOODです。


ブログって大変・・・( ´ー`)フゥー...
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