VFR400R(NC30) 充電不良 MOSFETレギュレーター取り付け LEDライトバルブ その他
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充電不良で走るとバッテリーが上がってしまう病との事。なんか怖いな・・・そんな気持ちで確認致します。
いきなり交換した訳ではございません・・・
まずは
・バッテリー側で発生電圧確認
・レギュレーター側で発生電圧確認
・レギュレーターアースちゃんと落ちてる？確認
・ジェネレーター３相AC電圧 A-B/ A-C /B-C間で確認
・バッテリー側の漏電A確認
電圧の調整が効いていない?低い？イメージでしたので仮にレギュレーター取り付けてチェック致しました。14Ｖ強まで上昇しますのでこれだ！的攻略です。
ややトリッキーな形状になっております。。スペースやや少なめな車両です。本当に・・・スポット溶接ってムテキって思ってしまいます。今回はチタン二種で製作しております（冷えるの早い？）
いきなり完成ですがテールカウルを付けたり～外したり～の手間の方が多いです。（一個目製作の悩みです。）
プレート側にねじ切っておきまして～
よく使う”スタッド”にしてしまおう作戦。ボルト・ナットだと着脱が出来ない・・・（裏から押さえられないのです。）
この様な感じで取り付け完了です。
カツカツ一歩手前でどうにか出来ました。
LEDバルブにしておけばやや省エネ？作戦で行きましょうRACINGです。最近の奴はHI/LOの切替差しっかり出てますね・・・これなら車検いけるかも？と思いました。（テスター乗せていないので確認しておきます～）
大体からして入らない事が多いこの手の部品。パンチで出来るだけ綺麗に丸～く抜きました。（前後画像）
後付け部品を付けるのに少しの手間掛けてあげるだけで”ぐぅ～”っと仕上がりが良くなると思います。
タイラップ（インシュロック）はこの様に～
出来るだけ車体側に”両面テープ”と”タイラップ”を使わない様に考えるととても良い結果になると思いますよ。
良い所にボスありましたのでそこに共締め。外すのも簡単で超スッキリです。
メーターを塗り直すのですが・・・大変凝った作りでしてやや感動。ダンパーの入り方が半端ないです。
この時代って凄いなぁ～っと驚きつつ・・・迷わない様に画像保管です。
形状が凄すぎて研磨し辛いったら・・・にしてもこれ凄い形状だなぁ。面倒臭そう～と思いながらしみじみ～です。
ガンコートで塗装してから焼き付け中です。
錆びも落ちて黒々しております。
でもカーボンカバーが付いてしまうので良くわかりませんが・・・・”中は凄いぜ！”っと言う感じです。
電圧計のステーもSUSで製作しておきました。さらっと～です。
サイドスタンド/スプリング/ベース/フックもガンコートしておきました。このサイドスタンド凝っているなぁ～としみじみ～です。
塗ったのに・・・地味にマフラーに接触する？のは元々だったっぽい件。
剥がして少し溶接で盛って付けて→削って→付けて→削ってです。
毎日地味な作業の連続です。
取敢えず回避できました～カスタム後の意外と気になる小さな事。しっかり消して行きましょう。
ウインカーがすすけるので少しサイレンサーを外に出すカラーを製作しておきました。
アルミの腐食って結構ボロく見えてしまいますよね。オーナーの愛情度合いをガッチリキャッチしたのでここはひとつ～綺麗に～です。
いきなり気持ち良い仕上がりです。こうなると組む側も気分上がります！
と言う感じになりました。でも意外と綺麗になっても私とオーナー位しか気が付かない・・・綺麗な個所って損ね。 その他部品取り付けもしております。
これで安心してバリ！っと出掛けれると思います。
今回の作業は以上です。
