③GSX1100S 車検 フロントメンテ DIDサンスターKIT デコメンテ
デコメンテ（点検整備的な奴です）を行いましょう。
ガバナも交換致しました。
チェーンスプロケットを交換致します。
GSX400Sカタナのホイールが組み込まれておりますので確認しながらジワジワ進行です。
リアスプロケットで相当悩みましたがどうにかクリアー400用なので525→530サイズアップ？
出来れば鉄が希望でしたのでどうにかこうにかです。
リアホイールを外して内側をお掃除しておきましょう。
作業者しかできないタイミングってありますからね。
ホイールダンパーもしっかりしておりますので良いでしょう。スズキのダンパーは丈夫だなぁ～
ホイールベアリングは調整しておきました。
アクスルシャフトは問題ありませんでした。
キャリパーピストンの作動性は問題ありませんでした。ピストンに腐食痕あります。酷くなればその内OH視野に入れても良いでしょう。
カラーが腐食していたので研磨。逆側はシムが複数枚入っておりましたので作り直しました。（部品点数は少なければ少ない方が良いと思います。）
サイドスタンドを分解し注油しておきました。
なかなか鋭い構成のバックステップ。斬新です。
油分ありまして安心です。
クラッチレバー。ベアリング入りのレバーなんて存在するのですね。
ブレーキレバーも同じく分解・注油致します。
スロットルも同じくです。綺麗なものでした。
リアキャリパー清掃致します。作動性は良いですがやや腐食気味でした。
エアフィルターは綺麗でしたので再利用です。
前後ディスクをお掃除致します。久し振りに凄い数のホール・・・やる気がみなぎります。
ブレーキディスクって意外と汚れが溜まっております。驚く効果は無いと思いますが１％位パッドのクリーング効果が上昇すれば幸いです。
フューエルキャップの状態確認とお掃除致します。
鍵もたまにはカスを除去してあげると少しはスムーズになってくれる筈？です。
やや飛ばし気味ですがフルード前後ゴールデンクルーザーDOT4へ交換致します。
ジェネーレーター＝レギュレータ間の配線も問題ありませんでした。
発生電圧も問題ないでしょう。
ヒューズを１つ１つ確認しておきます。基本的に見ない箇所だからこそ確認するのが点検なのかもしれませんね。
スペアヒューズもチェックしておくと万が一の時安心です。
オイル交換致します。ELF MOTO4 RACE10W-60 この夏場には最適かと思います。
エンジンオイル選択する時に○○W-○○も必要ですがメーカーが公表する動粘度（40-100度）を見ておくと良いでしょう。
私、アルミドレンを信用しておりませんので鉄の純正品へ交換しておきますね。
R1000とか隼とかのドレンです。二面幅17ＭＭです。
キャブの同調を調整しまして完成となりました。
