GSX-R750RK ホイールペイント タイヤ交換 ナイトロンリアサス交換 ASウオタニフルパワーキットその他
2020年来年の予約を頂くと・・・ん？早く無いですか？っと思ってしまいここ最近。でも年内無理でしょ？ムリ！＝来年になるの図式。
あぁ～寒くなるなぁ～。さてさて皆さん？好物のGSX-R750RK続きです。
付属の汎用性が非常に高いステー。いつもの青い奴＆+ネジ。
ボルトナット固定なのと+アタマが苦手。折れた事あるので基本使っておりません。
最近？でもないですか・・・プラグコードがゴムカバーになってありがたい様な・・・そうでもないような・・・この辺りもそのままそっと使わずに～です。
ややワープ致します。コイル固定ブラケットはこのような感じにしました。
久し振りにバーリングすると”やっぱいいなぁ～”っとしみじみ思ってしまいます。
意外と誰も萌えないので不思議で仕方ありません。
ナットレスと言いますか本体側に固定する作業性◎です。
ナッター（POPナット）でも良いのですが個人的に嫌いなので基本使いません。
プラグコードは最短では無くゆったり整備性が良く緩いＲを描く様にすると今後”んん～邪魔だな？”っとならない気がいたします。
プラグコートは旧固定方法の”収縮＆ヨンイチ/サンイチ”でしっかり固定。交換する時しか抜かない？でしょと言う感じ。カッターで切れば外せるので私的に交換したい時以外”絶対抜けて欲しくない”感じです。
＊変な不具合の時に疑う？と思うのです。
プラグコード番号マーキングしました。
＊パッチン！ってコードに嵌める式は出来ればやめた方がベターかと思います。
例えばヘッドカバー外す時/プラグ交換の時に万が一を考えると怖いです。
作業時私はあれをいちいち全部外すので手間で仕方ありません・・・
パッと見て理解できると作業性も向上するかと思います。
マジックする必要もありませんから。
プラグカバーを20φに拡大致します。表に対して裏のクリアランスがシビア＝綺麗に空けるの難しい～と思っております。
20φのパッキンポンチを裏から当て、表は木っ端当てて万力で挟んで抜いて余肉はベルサン仕上げです。
と言う感じに刺さると若干ノーマルっぽくて良いです。
プラグコードは出来ればストレートでは無い方がレイアウト綺麗に出来るかと思います。
少し前はNGKの文字白くなかった？ですか？。。。。うむ～まぁ見えないから良いのかな。少し悲し～
レイアウトはこんな感じに致しました。
下も上も左も右も意外とカツカツ。。。。毎回ウオタニ装着していて思うのですが”あの青い奴を使えば一瞬なのに？”
非常に難しい～です。
なるべくごっちゃりしない様にしました。1.4と2.3は方向逆にしております。
タンクとのクリアランスは余裕です。流石750です。1100だともっとカツカツです。
コイル取り付け完了致しました。
またワープ致します。ウオタニ本体を固定するプレートです。
本体も付属の両面で貼れば終わりの話ですが・・・
外装パカ！っと外した時に”う～ん両面かぁ～”って大抵の人が萎えているのではないかと。。。
勝手に思っております。
リレー嵌める奴もしっかりと。
こういう感じに純正風味にしっかりと。
いつも思うのです。世の中”両面テープとタイラップ”が便利過ぎて悪さをしているな？
と言う感じで仮固定です。プラズマブースターも依頼されておりますので多分、二階建てになる予定です。今日はここまで～です。
小さなタスクからコツコツとやっております。
