今日はやる事が全く上手くいかない日＝デス日。。。です。
ちなみこのGSX-Rではありません。
慌てても仕方ありませんのでヨチヨチ歩きで更新です。
まずはフォークを再メッキに出したい！との事です。
今回も絶対的な信頼おける東洋硬化へ依頼を致しました。
サークリップ溝やシールが圧入される箇所は綺麗にしておくと組み付け時に安心です。
結構錆びるものですよ～
軽く磨いたら中途半端にクリアーが剥がれて。。。。
軽く研磨する羽目になりました。
オイルは綺麗なものでしたよ。
オーナーが手の入らない箇所はこちらのお仕事。。。
ぱっぱっと～綺麗にしておきました。
新品以上になりますのでもう安心です。
上から下まで寸法が揃っているのが素晴らしいです。
純正は結構。。。ですからね。
シールはいつも通りSKFグリーンを使います。
黒も？あるって？地味に換えた感がでませんか？？？
シリンダーロッドボルトは新品出る内に交換しておくのがベターです。
大抵特殊な形状しております。
サークリップも防錆してから組み付けると安心でしょう。
ストロークをしっかり行ってから真空引きで細かいエアーを抜き取ります。
こうやって細かいエアーが上がって来ます。
劇的に変化があるとは思えませんが同条件・同じクオリティーが出せるので安心できると思いますよ。
色を調合してややマット目に・・・・いいなぁ～としみじみ思いました。
と言う感じです。
後はバネ問題で完成となります。
