昔のマニュアルって良いよなぁ～。
実油面でしっかり確認してねぇ～って書いております。
基本フロートレベルでも問題ありません。
実面見ると見えないものが見える？かもしれませんよ。
ハリを外したいのですが・・・カチパン過ぎて外れない。
長さが同じと言う事でこれはパス。
スプリングもほぼ同じなので良いでしょう。
フロートバルブと受けを交換する事少ないです。
再利用の時はバルブの先端はよーくお掃除して受け側は柔らかいコンパンドでシートカット的な意味合いで磨いておきます。
再利用の際は地味に効果的かと思います。＊やり過ぎ注意です。
燃料タンクのコーティング剤かと思いきや・・・
デブコン的な感じです。。。。剥がすのリスキー＆乾燥に時間掛かる～です。
地味にこうやって確認するしかありません。
下からエアーを吹くと巣があるのかプクプクプク～って。
再デブコンです。
デブコン塗ってから少し置いて真空引きして放置。しっかり漏れなくなりました。
実油面の確認と調整しておきました。
腐食で減ってしまっているものもあります。
取敢えず漏れないので再利用しましょう。（もったいない＆地味に高そう）
同調を調整しておきました。ロックナット式ですのでこれ位までにしておきました。
オイルはELF MOTO4 RACEへ交換です。
地味な活動が今後に生きる？
研磨しておきました。漏れも止まって排ガスも臭くないと思いますよ～
今回の作業は以上です。
