最近は~色々と準備していないといけません（超心配性）
完全に中国製だとほぼ欠品になるだろう～とか
梱包ひとつでも中国製だと代替まで時間掛かるだろう～とか
パッケージを見て”はっ！” ”MADE IN CHINA”
お仕事用の材料など備蓄しておかないと多分いや絶対痛い目にあいますよ。
＊考える事多い～
本日の続き作業は・・・バッテリー交換から。
開放でもMFに使用可能な安心の性能を誇るバッテリーWESTCO.
YB14L-A2 WESTCO互換品番 12V14L-B となります。
以前はプラチナシリーズ使っておりましたがターミナル形状がダルイので最近はこちらを愛用しております。
Liu Zhuoバッテリー充電器 バッテリーチャージャー
こちらでしっかり初期充電してから取り付け致します。
こう言うものも手に入らなくなるのかな～としみじみ。
最近当店テプラー派からP-TOUCH派になりました。
今度動画を撮りたいのですがあまりの地味さに・・・どうなの？それって？ですよね。
使ってみた感じですが・・・
良かった点は
・余白が少ない（文字が大きく表示可能）
・文字が綺麗（カクカクしない）＝QRコードにも最適
その他はまた後日です。
フューエルセンサーのフタです。
やや汚いのでガンコートしてしまいましょう。
ん～いきなりドレスアップです。いつも同じ配合の筈なのに・・・
なんか当時っぽい？色になりましたね。
こんな所、綺麗にしても しなくても
誰も見ないです訳です。
別にいい仕事してますね～っと思われたい訳でもなく
お客さんに喜んで貰いたいとも実は思ってなくて・・・・
こんなチャンスにやっておかないと機械とかバイクが可哀想じゃない？って思ったりする訳です。
(*´Д｀)はぁ～？？？
まぁ～う～ん？自己満足の為にやっている感じです。
＊当店期待値は低いので期待しない方が良いかと思います。
このコック何故か重くなりますよね。
まぁ～重くなるな・・・これはです。
分解とお掃除と注油で随分とリフレッシュしましたよ。
＊オーリングは調べる時間がなかったので再利用です。
先ほどもブログで書きましたがコックのオーリング部品設定ありません。
44348-28070 こちらで入手可能です。
GSX-R750 GR71系ってオイルフィルターが特殊（でかい＆取り付けピッチが違う）
ので後期のものに変換するのがベター＝今後に優しいかと思います。
16591-06B01です。
ケース側の座面も同寸ですので容易にコンバートできますよ。
＊フィルターが手に入り易い＆オイル交換が絶対的に楽になる。
この様に違う訳ですね。時代の流れがあの時はぁ～ですね。
取り付けは取り外しはこの様なナットを二種類（新旧用）で作っておくと良いでしょう。
旋盤で少し沈めておかないとダブルで掛かりません。
沈めないで薄くするとレンチの掛かりが甘くなり作業がだるいです。
こうやってこの様にセットすると～
この位ナットを掛ける事が可能です。
外して～お掃除して～しっかりねじ込んで完成です。
と言う感じで1100/1200と同じ＝隼とかも同じ（スズキは大抵コレ）になりました。
＊交換した時はアンダーチューブなどにラベル貼っておくと優しいかと思います。
後は明日車検と試乗で完成となります～
