ホイール塗装が仕上がってきましたのでさささ～っと組み込んでしまいます！
いつもながら素晴らしい仕上がりになっております。
西村コートグリズリー
ホワイト＝パールホワイト。これがスタンダードでお勧めしております。
なんかわからないけど”シュッ”っとする感じです。
ベアリングを入れていきます。
やっぱりP-TOUCHの方が文字が綺麗～♪
テプラー派の方！いまがチャンス？でもないか～
ベアリングは両面シールがグリス抜けも少なく長持ちです。
私は非接触派 また油っぽくしたくないから接触派など色々な派閥がおります。
グリス入れ替えたいからノンシール派もいるのかな・・・・
ディスクを固定する時は穴公差分（ガタ）を寄せて締め付けします。
＊少しでも緩み辛い様に～
ブレーキ掛かる方向＝逆回転方向にぐぅ～っと押してからギュ！です。
スリットやホール位置を左右でずらしても面白いです。
左右揃えると音と振動のイメージは”シュ！シュ！シュ！シュ！”
左右ずらすと”シュシュシュシュ”っとなるはずです。
ブレーキのフィーリングがちょっと？良くなるかもしれませんよ。
タイヤを組んで行きます。まずはホイール単体で一番重い所にマーキング。
次にタイヤの軽点をこのマーキングに合わせてあげます。
基本エアバルブに軽点合わせてね～っと支持があります。
しかし純正ホイールはエアバルブ位置が必ず重いとは限りません。
＊支持通りやると凄いバランスを積まないといけない事もあります。
と言う訳で今回はゼログラムでした。
手動タイヤチェンジャーのお陰でマグホイールだろうがペイントホイールだろうが全然怖くありません。
手組はもう怖くてできませんね。
と言う感じで完了致しました～
