もっもしかして・・・早い人ってもうＧＷなのかしら？？？
すっごーい！でも自粛モードで微妙ですよね。。。。
暇を持て余している人って意外と恵まれているのでは？っと最近思ってしまいます。
意味深～
では今日も続きです。
テールランプ周辺の接続しておりました。ギボシ（オス）はカバーより収縮（ヨンイチ・サンイチ）などでバリアーしておくと刺し易くずれないので良いです。
昔K選手に貰った7075じゃない？使わないからっと頂いたお疲れモードのアルミ板。
みなさんのナンバーステー？ナンバーホルダーとして生まれ変わります。
シャーリングとパンチャーがあれば５分です。
シャー⇒コーナーR⇒パンチ⇒各種面取りなどなど。
リモコンへ変えておいて欲しい依頼です。
CRスペシャル アイドリングリモートアジャスター
JB-POWER 【BITO R&D】 CR用 リモｰトアイドルアジャスター
ホンダの純正を駆使すればノーマルっぽい作りできますがキリがないので手抜き固定です。タイラップのみより回りは良い筈？ですよ。
今回ウオタニのステーは使います。汎用なのでいらない箇所はカットしておくとスッキリ？かもしれません。
シャーリングで瞬断しまして
コーナーはRしておくと安全度が１％ほど向上したらいいなぁ～です。
メインアースは常に悩む問題です。
今回も？スズキで行きたいと思います。（勝手がよろしい？と言う事で）
ショーライバッテリーの場合曲げを潰さないと付きませんのでストレートへ
ハーネスに刺さる一番大切なアース接続。Ｚとかこの当時ってロックなしとかって・・・・怖い。。。気がしませんか？？
只今在庫切れておりまして中古で仮テンです。
こうなれば安心かと思います。
カバー交換が主体？オイル漏れ修理が主体？その両方かもですね。
ほじって治す感じです。再ハンダ付けします・・・
オイルっぽくて非常に手間掛かりますね。
と言う感じにいたしました。多分大丈夫な筈です。
HC ロックタイト LEM-006 イージーミックス 6ML
少量で非常に良いです。鮮度がよいと効果も早いですよ。
使い終わったらホットボンドで蓋すれば良いです～
ボッシュ(BOSCH) コードレスグルーガン (グルースティッククリア4本標準付属・充電器付) GLUEPEN
すぐ温まってコードレス。しかも充電可能。これはとても使えます～
【作業進行状況】
●ハーネス外し
●ヘッドライト交換
●クラッチカバー点検取り付け
●ウオタニパルサー取り付け
●プラグギャップ調整
●メーター分解 部品発注
●MOSEFETレギュレーター取り付け
●左ハンドルスイッチ交換
●ヒューズ＆ウオタニ電装プレート製作
●フロントウインカーショートステー交換
●テールレンズ磨き＆LED球交換
●テールライト配線処理
●リアウインカー配線処理
●フロントウインカー・テールランプ配線処理
●CRリモコン取り付け
●ウオタニコイルステーカット取り付け
●アースリード決定GS1200SS
●ダイナモ配線処理・グロメット交換・カバー交換取り付け
