ホンダのバイクって凄く乗り易いですよね。。。
とても人に優しいフィーリングです。
スズキとかカワサキのっている方々は”ん～つまらん！”っと。。。。
乗り易くても、乗り辛くても嫌。。。。微妙なフィーリングと言いますか多分自分で育てたいのかもしれませんね？
怪病もありましたが面倒なので端折ります。
ホンダ特有の超大きいコック。このダイアフラムがたまに切れる説・・・ありますよね。
まぁそのダイアフラムが切れて負圧ホースがガソリンを吸う＝カブル→掛からない。
オイルにもガソリンが入る。。。などなど・・・・
長かったなぁ～しみじみ。
クラッチを交換しますので中を内視鏡で確認しました。
オートフォーカス内視鏡 ファイバースコープ 内視鏡カメラ Anykit
ファイバースコープもっていると結構便利かもしれません。
選び方は
・先端が細い事これは5.5φ
・デュアルカメラであること。（ストレートだけだと結構辛いです。）
・LED照明があること。
・モニター付属の専用品がベターです。
・プラグホールからの確認
・燃料タンクの状態確認
・オイルパンなどの状態確認
・外せないカウルの内側の形状確認。
結構便利かと思いますよ。お店さんであればひとつ忍ばせておけば少し説得力も増して作業も時短できるかもしれません。
相変わらずシンプルな説明書・・・・ですね。
敢えて書きませんがわかりますよね？キットの内容と照らし合わせてね。と言う感じでしょうか。１と２って・・・なるほどです。
オイルに変なカスが出ると言うので一応確認しました。確かにオイルパン黒い物体いましたね・・・成分的に心配ないと判断しました。
オイルが凄くガソリンくさいです・・・
ブラックバードも20年選手。減っておりませんが今回換えておけば剥離の心配もありませんね。
好調でございます＝
