カウルとカウルステーを新しくしたい・・・願望150％
まぁなかなか中古もありませんからね。
あちこち不安要素ありますがまずは生き返る事に専念しましょう。
今回は既にセパハンですので問題ありません。
世の中のセパハン事情・・・・甘くありません。
・タンクに接触する（指挟む）
・ヘッドライトステーなどの問題
・アクセルワイヤー・クラッチワイヤー長の問題
・マスターシリンダー角度の問題（エア噛みする角度になる）
などなど
自分も高校生の時にハリケーンのセパハンを買って来てMBX50とNS50Fに付けましたが・・・
“ぐぅ！タンクに当たる”→ハンドル広げて装着＝超遠い最低ポジション。
社外部品買って来てそのまま付くものってあるのかしら・・・・っと思った次第です。
さてさて
ストッパー側が激烈に変形しておりますのでまんずは修正しておきます。
当店は設備が甘いので酸素もアセチレンもありません。。。。
そう言う時はプリンス ガストーチ ハイパーリングトーチ 最高炎温度:約2100℃
アルミ丸棒・丸パイプを曲げる時にも最適。コイツで温めて修正しました。
なるべく平たく～加えて握ってを繰り返し取りあえずここまで。
後は溶接で盛りあげてステム側とピッタリくるようにすり合わせしておきま。
ステムベアリングににニューテックNC100をしっかり塗ってやっと組み付けしました。
もちろんストッパー（ステムとフレーム側）はタッチペンしておきました。
タミヤのラッカーハケ塗り用出たのね・・・なかなか良いです。
＊また後日チャンスあれば紹介致します。
ブーツとパッド手配で一旦保留中です。
おじさんになると地味にノーマルっぽく？したくなる衝動にかられます。
センサーカバーしてノーマル感UPです。
毛羽立つホースがどうにも入れ辛いのでやはり二層構造のミクニ純正へ交換しておきました。
細かい部品が届きましたので取り付けです。
恐るべし！WEBIKE問屋
もう近年ですと”常時在庫の卸”の速度感・・・半端ないです。
無在庫ですと”発注→受注→到着→発送”の流れ・・・
常時在庫ですと１工程少ないだけで翌日着。
＊在庫品と時間帯によります。
無在庫の受注発注だと
営業日なども含みますので金曜日だと最速到着が”月曜日”だったり
土曜日だと最速到着が”火曜日”だったり
この時間凄く大切です。ギリギリ納められる車両や間に合う修理もある筈です。
ブレーキフルードも交換しておきました。
見つけました～お客が捨てて行ったホーン。
これ差し上げますので使ってくださいな～。モノの一生を全うする事も大切～っとしみじみ～です。
