はいはい～♪
面倒臭い事が日々ですね？如何でしょうか・・・・
廃盤や価格高騰のスズキに最近、嫌気がMAXでございます。。。。
さてタンクを腐らせてしまいまして各所お見積りした所・・・・燃料レベルゲージが廃盤です。。。まぁそうですよね。
珍車ですから・・・GSFなんて。。。
私は探すのも考えるのも面倒なので”メクラで良いでしょ？”
”できればぁ～”っと。
。。。。。。。。。むぅ～ん。。
流用のヒントです。。。。
①先人のネタをインターネッツで探す。
②ガスケットやパッキンからの逆検索する。←意外と使えます。
っと言う訳でGSF1200の燃料レベルセンサーパッキン 34825-45100をキーボード叩いてこのパッキンを使っている車種を探します・・・・・・
可能であればMIN-MAXの抵抗値がわかれば最高です。スクーター系はマニュアル落ちていないので苦戦します。（今回は未確認で）
スカイウェーブか・・・・まぁいいや
そして品番から見積りしてなるべく安価なものがベターかと思います。
失敗時に心の負担とお客さんの負担が小さいので・・・
そして届きました・・・・34810-14F00（5450円）税別です。。。まだ税別で。。。
うぉ！そっくりさん。そのまま行けるんじゃないか・・・っと思いきや・・・
なにか様子が変です。そうアームが逆ですね。。。
センサーは共通だろうがアーム位置が違う・・・スズキのやりそうな事ですね。
＊ありがたい。
それにしても錆びすぎだろ・・・・センサーはもう動かないし・・・
カプラーが異なるのと短いので古い方を根本で切ってカプラーオンさせましょう。
ほんで・・・・GSF1200のマニュアルを確認致します。
こういう時にマニュアルって必要でして・・・・正直ないと仕事になりません。
当店は達人に譲ってもらったマニュアルが・・・
数えた事ありませんが数百はあります。＊あり過ぎて一生読まない事も・・・
さて脱線。MIN-MAX程度のふわふわしたゲージですので大まかで大丈夫です。
３～110Ωですので使えそうで安心致しました(‘ω’)ノ
おおまか溶接棒で曲げ角度を型取り致します。
っと言う感じ似たようになりました～
タンクは今錆び取りに出ておりますので入れて調整したいと思います(‘ω’)ノ
っと言うか・・・錆びすぎだろう・・・・・
こういう風に部品調べ事し、リスク追って発注し、それをリスク追って加工し、取り付けて正常に動いてはじめてこれだけ完了致します。
まぁ費用掛かるちゅ～ことですね。。。
長く同じバイクに乗るのであれば、そのまま付く純正部品を高い・安い言ってないで、販売される内に購入しておくべきだと日々思います(‘ω’)ノ
