この時代のリアショックホース角度が固定レート？フリーではない＝融通が利かない。。。のです。
そして右にレイアウトしても左にレイアウトしても無理がある感じ。
それはさておき固定をどうしようか・・・な？です。
取り付けたのは良いですが足に当たりそうですのでなるべく内側にINします＝カウルを削りました。
ETCの電源とアースが邪魔臭過ぎて・・・・どうしよう。
ちょっとレイアウト変えておきますか。安直にバッテリーからアースは取らない方が良いです。
アース取りたいのであればクランクケースにアース線を繋ぎ、アースを車体の頭からお尻まで必要な分だけ分岐させてハーネスにはわせれば良い？かと思います。
まぁ手っ取り早いので使う気持ちわかりますが・・・・見た目も作業性も劣です。
何度も書きましょう後付け電装品を付けたいのであればD-UNIT+で全て解決します。
＊千歩譲ってこれの共締めは許せます。因みに私はバッテリーには何も繋ぎませんよ。
取り急ぎ電源とアースを探します。
各サービスマニュアルは持っておりますのでマジマジと悩みます。
何処が楽で電源とアースが来ているかな・・・
右の後方のウインカリレーに美味しそうな電源とアースが並行に入っておりますので此方から拝借。
ホンダ車あまり触らないのでわかりませんが110系-3Ｐで中間継して電源とアースが取れる配線を作ればそこそこ需要ありそうな気がしますが？如何でしょうか？
さっぱりと配線を作って流しておきました。間違え防止でOP電源で貼っておけば誰が見てもわかりますし安心度が向上しますよ。
テプラではなくP-TOUCHをお勧めしております。アセトンでも印字が消えないプロユースです？
私はブラザー工業 ラベルライター PT-P900W ホワイトを使用しております。
太いものをラベルしないのであればもう少し小さいものでも良いでしょう。
何事もシンプルですと作業性が優れトラブルも少ないと思いますよ。
