今年も年末感希薄・・・ですね。寒い？寒く無い？でしょうか。
いつもながら部品発注ミスりまして明日（土曜日）完成予定です。
＊アンチノーズダイブ分のブリーダーニッポー忘れておりました(‘ω’)ノ
新品ピストンは出る内に交換しておくとベターでしょう。
一応採寸しておくと今後の流用ネタに役に立つかもです？
オイルシールの検品も忘れない様にしましょうね。
グリス派に一度は試して欲しいCCI MR20メタルラバー
あぁ～こんなにスムーズ？なの？っと間違いなく実感できるケミカルです。
スライドピンにスリーブが入るタイプはある程度の距離・年月で交換するとスムーズになります。コイツが結構膨れて作動が渋くなったりします。
自家製？でしょうか・・・創意工夫を感じ旧車素晴らしいです。
＊落書きは私です。。。
バンジョーダブルの時はアルミワッシャーの方が潰れやすい＝滲み辛いので◎です。
銅とアルミ用途によって使い分けると良いと思います。
むっちゃタッチが出て驚き。。。少しレバー近くしないとあれね・・
先日お預かりしたスピードギアです。
全く回りませんでしたが漬け置き数日しやっと本日フルパワ～
ガキン！ おっ動いた。めでたしめでたし～
マフラーを外してエンジンオイル交換致します。
旧車が多いとオイル交換の手間も多いですね。
今回はSH ADV-U4T15W-50を入れました。
臆することなくドレンは汚いと思ったら交換するのがベターです。
マグネット付きが美味しいですよ。
兎に角ワッシャーが嫌い派です。
袋ナット フランジセレ付き常時在庫です(‘ω’)ノ
同じく割ピンが大嫌いです。まず危ないし非効率です。
ホンダの16φ用を使いました。少しだけナットに旋盤で溝掘っております。
部品が届いて組めば完了です！(*^-^*)
