さてさて・・・・所有して距離を重ねると気に食わない箇所が目立ちます。
とにかくもっさいエンジンフィーリングのイナズマ１２００。
これ本当に進角してんのか？と言う位にガサガサして気持ち悪いです。
はっ！そうだ！遠い記憶を遡り～（´-`）.｡oO
左：イナズマ1200/GS1200SS/バンディット1200
右：GSF1200/GSX-R1100K~
肉抜きが・・・・ではありません。ピックローターの突起角度が微妙に異なるのです。
重ねても伝わり辛いのですが重ねてみて・・・( ﾟДﾟ)
イナズマ1200/GS1200SS/バンディット1200 ７度/1200RPM
GSF1200/GSX-R1100 13度/1200RPM
この点火時期表記は上死点前の角度となります。
当初の状態は
トップに到達する7度前でドン！と点火され
交換すると13度（+6度）でドン！っと手前で火が付く様になります。
よりエンジン回転数を上げた時にリズム良く点火してくれると言う事になります(*´ω｀)
ウオタニの場合、（以前GSFの時）進める方がフィーリング良かったのを思い出しました。
ウオタニが無い時代はシグナルジェネレーターの３穴を長穴加工して進角させたものです。
実際の効果はどうか？っと言いますと。。。。
1200系は多分これを付けた方が間違いなくフィーリング良いと思います。
アクセルを吹かした感じも軽快になりますのでシフトダウン時のツキも非常に楽です。
そして回転の伸びが良いのであのフン詰まり感はかなり解消され滑らかな感じで非常にGOODです。
最初からコレ付けてくれーっと思う程です。
手に入る内に買っておくべきかも？しれません。
こんな部品でこれだけフィーリング変わるなら試すべきですよ( ﾟДﾟ)
33120-19C20 5350円
