みなさん10月前に純正部品ストックできたでしょうか？
ただでさえベラボーな金額になっていたのにそれを上回るだなんて・・・
ロッカーアームやスリッパーやクラッチワイヤーやガスケット類などなどストックしたので安心です。（自分のだけよ）
この先も価格が下がる事はありません。
何が必要なのか一度書き出すと絶対に良いですよ。
燃料コック
燃料コックはたいていミクニ製だったりします。
基本的には規格品なので取付ピッチで流用は可能です。
ただレイアウトがスーパー厳しい車種もあるので注意が必要です。
純正コックはそのまま交換するだけの素敵なアイテム。
社外コックはレイアウトの問題やタンク側の加工もありますので容易ではありません。
純正コックは中の樹脂がヘタると動きが急に渋くなってしまいます。
そうなる前に交換しておくのも良いでしょう。
カバーガスケット
左右のエンジンカバーガスケットであれば極論リプロも出て来るでしょう。
油冷などはラバーの成型ガスケットになっております。
これがリプロで出て来ると言うのは考え辛いと思います。
ヘッドカバー外すかも？カム交換/タペット調整を考えているのであれば1式持っておくと良いでしょうね。
グロメット類
バイクの外装にはグロメット（ダンパー）が大小さまざま使われております。
専用品もあったり他車統一品もあったりします。
所詮はゴムです。時間と共にカチカチになってしまうのは確実です。
自分のバイク用に一式揃えておくと良いでしょう。
キーセット
これは相当マニアック。
まさか？鍵まで？っと思うかもしれません。
キーが１本と複数本とでは全然勝手が違います。
多分今更的なのであれですが・・・今２本３本でお使いであれば交換も良しです。
まぁ出ないでしょうが・・・・
アクセル・クラッチ・チョークワイヤー類
これも多分たいてい全滅です。
多少なりとも社外リプロワイヤーありますのでその辺りでチョイスも必須。
ちなみにリプロもあなたの為にずーっと作り続けてくれる訳ではありません。
交換するかも？っと思っているのであれば入手しておくと良いでしょう。
アクスルシャフト・ピボットシャフト
これもややキツイかもしれません。
ただ近年社外クロモリシャフトがありますので代用は可能。
ピボットシャフトに関してはやや厳しいかもしれないので長さと径で流用も必須かと
ハブダンパー
純正ホイールを使う続けるのであればハブダンパーはストックしておきたいですよね。
こんなもの出なくなったらシム入れて誤魔化すしかありませんから・・・・
ばぁ～っと殴り書きしましたが心配すればするほど思いつきます。
もう降りて現行車に乗り換えるか・・・
後、何年今のバイクに乗るのかジャッジしてストックすると良いと思いますよ。
ご参考までに(*´з`)
