GS1200SS/イナズマ1200のピボットシャフトが錆びている確率ほぼ100％
しかも純正廃盤です( ；∀；)
代替のシャフトをビトーさんに質問した所、回答得られましたのでこうご期待？
＊GS1200SSとイナズマ1200は同じ品番です。
さてざくざく行きますよぉ～
まんずピボットシャフトが緩まない・・・ちゅーのは初めての経験でして・・・
ドリルでぶっ壊す案が浮上しつつ・・・・オーナーご確認待ち。
加工室を眺めると・・・ん？(*’▽’)
3/4”(19.0mm)sq.があるじゃねーかー。
これはそもそもSUSパイプをベンダーで曲げる時用のもの。
こんな時にお前がぁ～役に立つなんて・・・うれしい。
ちなみに１Ｍございます。手前の細いのが1/2サイズです。ミニミニに見えます。
Ko-ken 6749-1000 3/4″差込 超ロング ラチェットハンドル 965mm
コーケン / 山下工研
いざと言う時用？護身用に？一本持っておいても良いかもしれません。
幾ら強力なインパクトでも外せません。逆に地獄に落ちる確率100％です。
ざくざくに錆びております( ；∀；)
錆の力って凄いですね・・・驚きます(*´ω｀*)
メーカーは緩んで外れない事が絶対。
作業者はスムーズに作業出来て外れない事が望ましい。
この温度差で困る事多いです。普通外せない？んじゃないかもしんないです。
悪くはありませんがサビサビですね。。
二本サスって最高。
フォークは非カートリッジ リアは二本サスこの構成が楽で良いですし街乗りでは十分ではないかと最近思います。
この辺のアンコが出なくなるときついですよね。
リアサスのロア側のボルトはホンダのかっちょいい～鉄に交換しますね。
スタンドフックを取り付けるのでボスを削ってフライスしました～
フックは私のですが仮に固定。こんな感じです。
ここ以外に取り付ける所は無さそうです。
後はムッチャ厳しい事に途中で気が付いたのです・・・
前に出すとスタンドがタイヤに接触。後ろに下げるとニップルに接触。
甘くないですな・・・普通のボスにしておけちゅー事ですが。。。
＊普通のボスも行けます。
取敢えずクリアできて何よりです。
いちおうシャフトも抜けますので良かった～良かった～です。
ジェイトリップ(J-TRIP) 耐久用Vプレート受け60（左右セット） JT-R107X
一応J-TRIP純正でラインナップされておりますよ。
ピボットシム（t=1.5)の手持ちが切れていて・・・・仮組です( ；∀；)
