CBX1000 車検　オイル交換　EDR-21αドラレコ＆D-UNIT+取付

エンジンの存在感が異常？(*´з`)

ホンダも良く作りましたよね。本当にいい時代です。

本日はみなさま大好きドライブレコーダー「EDR-21α」取付段取り致します(*´ω｀*)

後から特に道筋や速度など必要としない方はGPS無しの「EDR-21α」が良いのです。
取付もGPS少ない分少し楽ですからね♪

併せて「D-UNIT+」は必須です。
これがあるだけで「ぐぅ～ん」と作業が楽になり、配線も確実にシンプルになりますよ。

古いドラレコと配線回りを撤去致します。

あぁ～懐かしい～
「D-UNIT+が無い時代」はこの様に「リレーとホンダ純正ヒューズ」などを組み合わせて作業しておりました。

少し前を思い出すと本当に「D-UNIT+」が偉大なのかしみじみ感じます。
今となっては「D-UNIT+」無しで作業なんてしたくありませんからね。

流石に私も少しは学習しましたよ(*´з`)

取り付ける前にカメラ位置を確認してしまえば早い？と言うか「攻めれます」
「攻める」＝「無難ではない位置」の設置ができるかも？しれません。

ダメになったショーライバッテリーって結構活用可能です。
「バイク」にはもう使えませんが「確認」や「同調ゲージ」などの電源供給には十分なのです。
何と言っても「小さくて軽い」のがメリットです。

小さいサイズは取っておくと作業に使えますよ。

この辺？いけんじゃね？

っと思いましたが「右側)の視界を遮ってしまいました。
この手の電装部品「見た目」と「性能」のバランス非常に難しいのです(*’▽’)

デジタル内視鏡って絶対に感動しますよ。

外装を装着状態でのスペース確認に必須。
昔でしたら「鏡」とか「粘土」とかアナログでしたがこれがあれば一発です。

デジタル内視鏡色々ありますが「必要な条件は2つ」
・カメラが細い事（現在選ぶのであれば5-5.5φほど）
・デュアルレンズであること（ストレート＆90度に切り替え）

言い出すとキリがありません。価格とバランスを考えて購入すると良いでしょう。

このタンクの隙間から中の「有効スペース」を確実に知る事ができるのです。

作ったカメラ＆手元スイッチステーをガンコートしておきました。

前後キャメラ分

D-UNIT+とEDR-21α本体分

手元スイッチとD-UNIT+を110系カプラーにしておきましたよ。

後は配線とレイアウトです。ドラレコ取付も連続すると作業速いです(*’▽’)