GSX1300BK B-KING 車検　ブレーキホース製作　ヤマハ純正ブレンボラジアルマスター取付　フルード交換

超絶に「珍しいバイク」GSX1300BK B-KING
個体数の少なさはかなり？多い感じでしょうか。

車検とヤマハ純正ラジアルマスター交換・ブレーキホース製作でございます。

ヤマハ純正ラジアルマスター　BEB-2583T-11

ブレーキ取り出し口が「サイド」なのがミソ？　
スイッチ/タンクも付属していてありがたいですね。

タンクはブラックがご希望でして左右今まで通りのニッシンでブラックにしますね。
デイトナ　95005 オプションライトスモークタンク大

デイトナ　95007 オプションライトスモークタンク小

時は流れ・・・・
あまりにも取付位置が無く「スーパータイト」でございます。

ブレーキホースでは珍しくこの手のステーを製作しましたよ。

カウルの中はこの様な感じになってます。
結構パツパツで「ここしか通せない！」と言った感じです。

このマスターは「バンジョーボルトダブルとカラー」を使って
「外にオフセット」させた方がレイアウトが楽ですよ。

TEE-FITはしっかり固定させております。

キャリパー側。ホース回り止めがスーパー邪魔なのです。
90度で逃げれたからセーフ。難しい場合はカットまで視野に入れておりました。

マスターはこの様な感じで取付完了しました。
エア抜きは時間の関係でまた明日。

外装を外したついでにプシューっと「プレクサス」して磨いておくと次回も綺麗でしょう。

外装がスムーズに装着できるように「シリコングリス」塗布しておけば次回以降も楽ですしゴムも長持ちする筈です。

液量も確認し易くなりますね。＊エア抜きはまた明日。
ボルトは地味に「フランジ付き/３価ブラック」になっております。

これは「アレ」ですね。
昔問題になって「フルードで剥がれて詰まる塗装タイプ」のブレーキホース。

ウチは組みあがったモノを販売しないので問題は出ておりません。
しかし「知らないで使っている方？多数？」ではないでしょうか。
＊明日〆ます(*´з`)　んで来週車検行きます。

(*´з`)今回紹介したもの(*´з`)

ご参考までに～(*´з`)