週末はあめぇ～( ；∀；)
雨が降るたびに花粉が流れて楽になる？週間実施中！
残りのちょいちょいやっておきましょう。
BREMBO→BREMBO交換です。
ストリートキャリパー汚くなってOH時期なら・・・・換えた方が綺麗でお得？です。
ボディーを再塗装してピストンシールKITと工賃大変な話です。
ちょっと勿体ないですが仕方ありませんね。
うぉおお！ビックブレンボみたい？
このキャリパー販売当時。多分十数年前。。。歳をとったな( ；∀；)
ビックブレンボ風だぁ～っと人気を博したものです。
時は流れ数十年後「ミニブレンボが欲しぃ～」とか市場はなっているのでしょうか？
ブレンボビック情報？
まぁ何回も書いておりますが・・・
M10-P1.00でニップルテーパーなっております。ニップル入れ替え可能です。
これはリアに関しても同じくなので必要に応じて変更すると
ブレーキのラインが美し仕上げれますよ。
ガルーダしかない？
ユニオンのテーパー付きを使えば「ガスケット不要」となります。
テーパーなしを使ってガスケット入っていると・・・
「ふふふっ」っと思われている確率100％です。
I LOVE キジマ！うそ！デイトナ
お願いだからそろそろ「TYPE-CかQI」にして
間違いなく安心してお勧めできるUSBであることは間違いありません(*´ω｀*)
デイトナ バイク用 USB電源 USB-C PD3.0対応 急速充電 18W iPhone/Android対応 1ポート 17213
実はこういうアイテムって季節商品。
いつでも買えるべぇ～なんて思っていると「納期未定」GWに間に合わない
かなりあるあるですのでお早めに。
愛用のナビ＆ステーの裏に結束しておきました。
タイラップニッパーが破損してしまったので明日以降ちゃんとCUTしておきます。
電源アースはみんな大好き110系にしておきましたよ。
エンジンオイルはシェルアドバンス15W-50にしました。
さて今回ゲイルスピード クラッチマスター17.5φを選択しました。
軽さと操作性バッチリ！でした。
クラッチマスターに関しては相性？もあるので怖い人は19φがベターです。
プッシュロッドの位置にメモリが刻まれております。
0.25ＭＭ単位でレバーレシオ変更可能
これが実に秀逸。
まずは一番軽くして試乗。「レバー少し遠くしないと切り切れない」
私は好み的に「レバー近め」なので「レシオ再調整」でばっちり！
ワイヤークラッチみたい～に使いやすい。
＊わたしワイヤー信者。
操作感はワイヤーが上（当社比）。レイアウトやフィーリング調整は油圧が上。
結果、油圧になるべくしてなった感じです。
たぶん・・・
右側はヤマハ純正ブレンボラジアルマスター
タンクはH2（大）を使ってしっかりフローティング。ステーもSUSで作っております。
パッドはこの前換えたばかりなので移植しておきました。
あとは請求書作って完成です～
(*´ω｀*)今回の素敵な部品たち？
ポチップ
ポチップ
ポチップ
