GSX1200S イナズマ1200油冷カタナ　ヨシムラST-1カム交換

暖かいを通り越して暑い！

格好に困る今日この頃です(*´ω｀*)

カムの組み込みは完了しておりますのでバルタイを取って蓋をしますね～

カムスプロケット長穴にしておりますのでバルタイの調整を行います。

可もなく不可もなく「ヨシムラ指定」で調整です。

意外とこの切り欠き説は有力なのだろうか・・・・
まぁ測定して数字で見るのが一番安心です。

カムスプロケットボルトにネジロック行います！

「カラン！」なんて怖いことが起きないようにウエス掛けておきますね。

油冷でカム換える方！必見！

背面オイルラインにホース刺しておくと
ダラダラオイルが出てお掃除する必要もなくなります。

ちょっとした事ですが「今までで学んだ知恵」です。

サイレントチェーンにはアイドラーが存在しないため張ると「駒飛び」しやすいです。
特にオートテンショナーにスプリングを入れる起こります。

私はボルトでゆっくり押して張るので平気ですが
「指で押さえて」おくとより確実。

はっ！っとすることが減りますよ。

カムチェーンの弛み（遊び）はクランキングでチェック。

クランキングを少し前後方向に動かすと遊びが確認できます。
当然チェーンも全周均一に伸びる訳ではありませんので張り過ぎない事が大切。

遊び過ぎても（オートなのでほぼありませんが）よくありません。

オートテンショナーはスプリング命！
構造は非常にシンプルなのです。

ヘッドカバー側のスリッパーも交換希望！

うむむ・・・私全く気にしておりませんでした。

やはりカチカチになっておりますね。当たりは極わずかでございます。

後はシコタマ？オイルを掛けておいて蓋をしてしまいます。

ヘッドカバーボルトはいつもの軽量タイプに変更しております。
最近はカム入っている限定？になってますよ。

細々カラーも綺麗にしておきましたよ。

試乗も終えて請求書も送って完了しております(*´ω｀*)

(*´ω｀*)ヨシムラカム新年度は
値上がりするの？