GSX1100S 車検　ハーネス交換　マフラー取付　FCCクラッチ　オイル交換など

ハーネスの作業って超地味。

全く進んでいる感が薄いのです。。。
あぁ～サッパリしたぁ～っと思うのは

オーナーと私だけ。

続きます。

時は流れ気が付くと夜・・・

絶大なる信頼おける「プロセレクトバッテリー」

＊名前が超胡散臭いですが・・・・ご安心を。ハナ●サ的な・・・・
開放（液式）をそのままMFできる優れもの。

これがGELバッテリーの良い所なんですよね。
悲しい位に安価で素敵。
２年に一回、３年に一回交換しても良いレベル。

バイクを良い状態に保つと環境に悪い説は有力です。

ショー●イバッテリーの
あまりスポンジ使ってね。

ナット側にぺとりと貼ってからハサミでちょんちょんカット
ズボッ！っと入れて作業性向上でございます。

GSX1100Sに丁度良いアースリード流用
発見したよ。

このアースリードの廃盤が半端ないです。
別に作れるのですが「アースリード」って万が一怖い。
カシメてハンダ流すから平気ですがどうにも心配性。

できれば純正を買いたい派でございます。
スズキのアースリードって
ハーネスに送るアース線が１極カプラー多いです。
＊多数出ているSPLモデルもございます。

このアースリードは
ターミナルの形状の問題で「レイアウトが左回し」になります。

ですがカタナ純正と同じ位置にピッタリと
「シンデレラフィット」( *´艸｀)
被覆外径は5.6φほどで共通。
是非ご活用ください。

スズキ　33860-23E10

＊インパルス400とかその辺です。

やっぱりバッテリー回りがすっきりしていると良いですね~(´ー｀)

最初のから比べるとサッパリ感！出ましたよね。

つづきます！

(*´ω｀*)ぎゅーっと縛っちゃえば
早いのですが・・