しょっ初夏の陽気？
得たいの知れない
中くらいのハエが入口付近で渦巻いておりますが・・・・
＊毎年恒例。
入口を閉めたら消えた・・・・
えっ？
寝床は店の中？
謎過ぎる・・・( *´艸｀)
トップブリッジも汚いので勝手にウェットブラストしました。
う～むなかなかワイルドなハンドルポスト固定だ。。。。
しみじみ感動？です。
ステムベアリング交換していきます～
久しぶりにフレーム（ロア側）抜くのに苦労しました。
イメージで言うと「ゼットにテーパー並み」
伝わりますでしょうか。。
何か棒を溶接しちゃえば早いですが塗装が痛むので・・・
フレーム側にレース入れた後に
手でベアリング押し当てて具合をみましょう。
様子がおかしいのは
「カワサキ」
ロアシールが異常な抵抗を呼ぶ場合多いです。
トップシールも相当意味不明な構造ですが・・。
そんなに水を入れたくないのか・・・
ある意味？安全。
シールをめっちゃ効かせることによって
問題が出ずらくさせている可能性もあります。
＊個人の勝手な想像です。。
ダブルナットってなんて素敵なのでしょうか・・・
カワサキとスズキだけ。シングル。。。。
私ダブル式大好きです。
絶対的に調整が楽で確実。メリットしかないと思うんですけどね～
M22 P1.00 GS1200SS用のナットに交換しました。
ヤマハにスズキ。流用は国境を超える的な感じです(*´ω｀*)
フロントフォークをくみ上げていきます。
シリンダーボルトも新しくして手でスルスル入る状態だと良いでしょう。
フォークシールにはフッ素グリスを封入して組んでおきます。
フォークインナー側には食み出ないようにしてね。
I LOVE マキタ！真空ポンプでしっかりエア抜きしておきました。
正直カートリッジでもないので然程効果は薄いかと・・・
気は心です。
よくわかりませんが結構チャンポンなんですね。
2GHって15φ？なんですか・・・・
信じられない・・・80年代なのに。
GS/GSXかよ～ってな。
アクスル振れ問題ありません。
ディスクボルトは交換してしまいました。
つづきます(*´ω｀*)
( *´艸｀)今日も紹介するもの無いよー
でも一応ね。
ポチップ
ポチップ
