Z2 750RS 車検と色々(´ー｀)

うっ疑わしきは・・・
交換します

PAMSさんのキット
メインハーネスアップデートパッケージ

ハーネスとヒューズキットが
セットになった便利なキット
正直いつも思うのが・・・

メインハーネスアップデートパッケージ
これを使うのがベスト(*´ω｀*)
悩んだらコレ！
まぁ悩まないか・・・

旧車と言うものは
ハーネスが少ないので
剥がすの一瞬です。
長楽！

ハーネス交換と言う作業
ただ交換だけなら2-3時間もあれば
余裕で終わります
これホント。交換だけならね

しかし
レイアウトや長さの変更
カプラーの形状や今後の作業を
視野に入れるとむっちゃ手間なのです

例えば
長い配線も別に結束すれば
良いのですが・・・

この様に
いちいち長さを揃えて
被覆していると時間掛かります

古いバイクはこの様に色々親切です
でも注意しないと危ない・・・
噛み込み要注意！

新品ハリがあるので
ぐいぐい！っと
配線のストレッチ大切です

この時代の文明は・・・
ロック無し

地味に同じ110端子でも
サイズも異なります
＊使用上問題ありません

確実に抜けてほしくないので
ロック付きカプラーに交換します
＊端子もカシメ直し

誰が即座にばらしても戻せる
迷いがない作業って楽で確実
P-TOUCHでマーキングしてます。

しかもこの時代の文明は
色付きカプラーが少ない
＝間違えやすいのです

わたしゼットの防水カバー嫌い

全部切ってしまいます。
カプラーの色が気になるので
網カバーでスッキリ

カプラーカバーの問題としては
挿入感が薄い
目視ができない
着脱効率が悪い

ちなみにゼットしか
オス・メスのカプラーに
カバーしているの見た事ない・・
ある意味ゴージャス？です

この様な感じで取付しました。

リアブレーキスイッチや点火ピックアップ/ウインカー/ホーン/スイッチなど
長さ短縮しております。

メーター側のハーネスも
交換しておきましょう。

メーターバックランプが・・・
「抜けない→切れる」の流れは常

一瞬「まぁいいかな？」
っと思いましたがだめだめ・・

新品手配しておきました(*´ω｀*)
あっ
エンジンも掛かって点火系も正常
安心度が飛躍的向上しましたね