ちょい「ハイスロ」が効く中排気量　ゼファー550　デイトナFLATスロットルスリーブ29470

シフトの回数も多く、アクセルを
ビックバイクと比較して
「大きく開けなければ走らない」
中排気量

地味に怠いと思いました。

スロットルスリーブ外径大きい＝
沢山巻き取れる＝ハイスロ
これで少しは楽になるはずドエス

この外径が大きければ大きいほど
「ハイスロになります」
ハイスロにするとアクセルは少し
重く感じますが・・

純正負圧キャブなので、
そこまで重くは感じません。

デイトナFLAT スロットルスリーブ29470

今回これを流用するよ！
ZRX系やZ900RSに使われているもの

巻き取り外径なども記載されていて
流石デイトナ！日々感謝です～

知っておくと
「変化はより味わいは深くなります」

アクセルワイヤーの遊び調整を
すべて戻してね
取付して
「遊びが取れることを確認」

ありがたい事に
インナー長は十分余裕ありました

ボンド塗ると
「外す時、怠い」
しっかり固定できない事も多々
次回グリップ交換も清掃から

そんなストレスは
3Mのノンスリテープで解決

これが一番薄くてノリも残り辛い
一回貼れば何回でも繰り返し
グリップ交換可能です。

もちろんこのテープ分はグリップ
厚くなりますが「誤差範囲」

作業も滑りもストレスフリーだよ！

ちなみにこの数度で
「全然違います」

ビックバイクと違い中排気量は
絶えず全開に近い所まで
アクセルを開けます。
この少し差×回数分＝お得？

オートバイは極力ストレス少なくし
乗ることに集中できれば
安全度も楽しさも増すと思いますよ。