あふあふ
なんか眠くなってきたよ。。。
作業報告のブログは飽きる
っと入れる事も多々
「GSとかならいいの？」
何も数年前から変化はありませんが
何かの参考になればと
「油冷用ブライトロジック小林管」
GS/GSX/油冷はシリンダーピッチ共通
フランジピッチとかフランジは
どうにかしてね。
「チタンマフラー加工は相山製作所」
頼めば何でも付けてくれます。
もちろん予算は必要ですよ(*´ω｀*)
「サイレンサーは旧モトコルセ」
＝小林管でございます
100φ×500mm チタン
「SDAシートベース＆ライダースシートミヤウチ」
シートベースはSDA
ライダースシートミヤウチにて
スポンジを大量に貼ってもらい
自分で削って乗ってを繰り返したもの
表皮は画像から本物風？で
作ってもらいました。
今考えると
タンデム部分に小物入れ作れたな・・・っと
「RGA500リアブレーキマスター」
当時は一体式が主流？
造形的にかっこいいけど
レイアウトに困る
これも今後どうにかしたい・・・
「ヘッドは浅川さんSPL」
ポーティングだけは
「ボーナスだ！」
っといいながら
当時ほじってくれました。
その他は自分でシコシコと。
この時代の空冷エンジンは
非常にシンプルで人にやさしい構成
部品も大きいし楽。
GS1000は前期・後期でヘッドが異なる
GS/Eでもヘッド側M6ボス有無モデル
ありますので有が良いです。
強制開閉と負圧キャブで見分けると楽よ
0.5mmオーバーサイズピストン
0.5mm面研
ヨシムラST-1
この当時はまだ部品が出て良かったなぁ
「XR系マグネシウムクラッチカバー」
スズキファクトリー＝XR
入手はヤフオク。。。。です。
砂型感がたまりませんね～
「USヨシムラGSX1100S用カバー」
下のひとつが
GSXとGSでは合いませんので
溶接で埋めてほじり直したもの
THE鋳物！最高です(*´ω｀*)
「ステムは不明？40φ用」
実に気持ち悪いアイテム
①で紹介した
ヨシムラKYBとセットで入手したもの
不思議とGS1000にシンデレラフィット
ハンドルストッパーのみで取付できる
神アイテム？
オフセット35mm スパン190mm
「ヘッドライトステーインパルス400」
ヘッドライトステーはクランプしない派
クランプすると整備性が果てしなく悪い
純正は良く考えてあって
「必ずフローティング」
ぶるぶる対策万全なのです
ふぅ～(*´ω｀*)
