やっと終わりそうです(*´ω｀*)
勢いがある時じゃないと書けない
年末だけに
明日はRIZIN(*´ω｀*)
「GSF1200BST36φ」
当時からこのキャブが好き
軽いアクセル柔らかいフィーリング
TMRも1度は付けました
たしかに速い！別物に変化する
「何か失ってないか？」
っと思うほど
目覚めて負圧に戻り一安心
最近はCVRは最強なのでは？っと
今更思っております。
「NCR DUCATIオイルクーラー」
正直言って
オイルクーラーいらない派
無くても全然油温上がらないのに？
「付けてみたかった」
ただそれだけ
人と違う奴でパイプレイアウトで
なんか面白いじゃないですか
「モトガジェットMO-UNIT」
一世風靡？しなかったのは不思議
ハーネスレイアウトの概念を覆す部品
ちょっとマニアックだいぶマニアックで
完全防水ではないので
「非防水」と思った方が良い
露出部分も多いので注意が必要
それにしても信じられない位に
シンプルにできるアイテムです
「PAMS MOSFETレギュレーター」
レギュレーターは邪魔くさいので
なるべく隠してます。
最近の純正風に
スイングアーム下側に設置
「STACK8130メーター」
おじさんの時代はこれが最高峰？
アナログとデジタルの融合
やぱり針はアナログが好き
下のデジフォント表記も◎
内蔵バッテリー問題ありますので
マニア向けのアイテムです。。。
「車速センサーは鉄に反応が良い」
車速パルスは多ければ多い方が良い
ロスした時のズレが出辛く
車速の上がり下がりも滑らかな筈
ホイールから取得すると
ホイール着脱で手間
フロントはデザイン的に・・・
リアはチェーン引きの時に・・・
ドライブスプロケットってかなり有効
レーザーを使えば位置出しは簡単だよ
ご参考までに
「インジケーターはモトガジェット」
これも相当前なので
現在ではもっと素敵なものあるかも？
すべてアルミ削り出しで美しいです
ただLEDがまぶしいですが・・・
「ヨシムラGSX1100S用
スプロケットカバー」
穴位置が合わない箇所ありますので
加工しなおしてちょび
「レイブリック
マルチリフレクター180φ」
マルチリレクターが好き
ヘッドライトは
明るければ明るい方が良い
＊限界はありますが
暗いと昼でも怖い思いをしますからね
アッパーカウルステーはインパルス400
むちゃくちゃ万能なステーなんです。
「XR系マグスロットルホルダー」
スズキファクトリー系
何かとマグが好きなスズキ
軽さの執念半端ではありません。
また砂型の感じがとても良いです
「KL500/600用
ミラーホルダー内蔵スイッチ」
27004-1053惜しまれつつ廃盤です。
これがあれば
ブレンボのかっこいい
ホルダーがそのまま残せます！
「ブレンボレーシングマスター19φ18」
これもそこまで思い入れがないので
ゲイルスピードに
交換したい気持ちでいっぱい
バイクはお金が掛かるっす
「ゲイルスピードクラッチホルダー」
調整の容易さとレシオ変更が秀逸
遊びが少ない状態で
レバーを近くできる
＊逆も可能
基本的にワイヤークラッチで調整に困る部分を解消した夢の部品
レシオ変換でストローク増えますが軽くできます。
こうやって見ると結局残ったのは
外装/フレーム/エンジンだけ
やり過ぎ注意
最悪エンジンを刀にするのもあり？
無しだよね・・・
そんな感じでざっくり紹介しました。
