振り返りブログも「あっと言う間に2023年6月」です。
年々、修理やメンテの流れも随分と変わったように思えます。
昔であればパーツリストで品番叩いて、早ければ翌日、遅くても2-3日後には部品が届き着手。
現代はそうもいきません。
アクセルワイヤー１本、オーリング１つ供給されないものも増えてきました。
バイク本体もどんどん古くなっており、同じペース同じ様にはできない世の中になってきてますね。
相変わらずドライブレコーダーの取付が続いております。バイクに乗るリスクを考えた意識の高さを感じますね。
安全だけではなく後から走行動画を楽しむ！そんな使い方も良いと思います。
やっぱりあの時のあのマシンを所有して乗りたい！そんな気持ちから増車をする方が増えた様に思えます。
増車＝お客さんの数増と言う流れ。バイク業界の七不思議はこの辺りにあるのかもしれませんね。
2ストは軽くて音が良いですね～(*´ω｀*)ぺんぺん
ホンダ・スズキ・カワサキ・ヤマハ純正部品流用まとめ
なんだ？このページ・・・
自分でも純正部品流用はすべて頭に入っている訳ではありません。
「あ～品番わからない～なんだっけ？」っと思いググると自分のブログに行き着くことも。。
使えるネタはただの情報、うまく共有して活用してみてくださいませ。
同じ煮え湯を飲む必要がない・・・のです。
SUZUKI油冷ファン必見！京都「M-TECH」さんの
リプロ/カスタムパーツが秀逸過ぎる！
油冷パーツのリプロを展開してくれている「M-TECH」さんを取り上げた時
油冷ファンにはとても助かる話。
正直な話、生存台数で言ったらカワサキなどには遠く及びません。
そもそもの分母が違い、スズキの油冷は比較すると「数が少ない＝販売数に限界がある」
この流れからリプロパーツが生まれにくいのです。
この様に色々と着手してくれているありがたい状況。
必要な時に購入と言うのもわかりますが「乗る時間や距離を逆算してストックする」
この意識を持ってオーナー自身も対応して継続していけると良いですよね。
今でも萌えるヨシムラアルミサイレンサー。地味に復刻ものですが・・・
暇さえあればゼファー550の部品をパトロールしております。
集めてもなかなか時間なくて作業できないんですけどね。。。
まぁしかし探している時が一番楽しいのかもしれないっす。。。
使ってみたら時短・効率爆上がり。
バイクのメンテナンスに使っている「マキタ電動工具」
第1話インパクトドライバーTD172DZ
しつこくマキタ普及委員会を実施しております。
今年こそ！と思っている背中を強く推したい・・・2024年こそ！ぜひと思います。
