油冷電鉄ぷっぷー♪GSX-R1100L ニッシンキャリパーNEW ダエグリアキャリパーNEW ゲイルスピードマスター（左右）車検もろもろ

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しっかりご確認くださいませ。

さてそろそろ終盤戦・・・・フォークオイルを交換しますですハイ(;’∀’)

コーワの「フォークスプリングコンプレッサ-２」良い

この工具はすごく良いです。

今まで使っていたスプリングコンプレッサーは自立しない＝横倒しで使う（斜め）＝オイルが漏れる
相当、怠い・・・
この「フォークスプリングコンプレッサ-２」は立つんですねぇ～
むっちゃ安定して作業できますのでとても良いです。
正直作れる感じですが「買った方が早くて結果お得です」

わたし作るものと作らないものをしっかりすみ分けしております。
「材料代＋考える/注文/作る時間」と「商品代」を天秤かけて考えます。
無限に時間が余っている/作るのが大好き～であればさておき。

たいてい１個目は「こうした方が良かったよなぁ～」って出てきますので２個目を作る。
無限ループにハマりやすい？性格かもしれません。
売っているものにはあまり追及しませんので・・・

このコンプレッサーすごく良いですが「短いフォークには要対策」です。
画像の様に下に下駄履かせてね。＊コンプレッサーを必ず最短確認してね。

フォークオイルは綺麗なモノでしたよ(*´ω｀*)

わたし、フォークオイル交換って実はあまり好きではありません。
なぜなら
「フォークオイル交換後にシールから漏れたら辛い」

あっこれは責任とかではなくて「もう一回同じ作業するのが手間」
もちろん部品代も工賃も通常で掛かります。
要はフォークオイル交換代と時間がまるまる無駄になるのです。

シールをこの時に換えてしまう殺法？

シール代だけで作業後の漏れるリスクが格段に減ります。
シールを換えると責任はこちらに乗って来ますのでしっかり作業せねばいけませんですね～

いつも思うのですが「余計な事をし過ぎる」ような気もします・・・(;’∀’)

インナーチューブは前に交換しているのでGOOD(*´ω｀*)

安心のコンディションです。

ざっくりフォークスプリング計測しておきます。

フォークスプリングのアタッチメントも持ってますが・・・
地味に使えない。

スケールも低レート用ですが・・・別に何となく見るだけなら通常でも可能です。
ただすっ飛ばない様に注意しないといけません。

KHL15-10はL01と同等だ。

川崎純正のカートリッジ用のフォークオイルKHL15-10
何と言っても4L入りって最高！無駄がありませんしゴミが少ない、入手し易いの三拍子。
非常に便利でございます(‘Д’)

マキタ　真空ポンプでエア抜きをしっかりね(*´ω｀*)

ストロークさせてから最後に真空ポンプでエア抜き。
気分的に安心できますよね。

一回使いだすとその利便性に感動しますよ。

アクスルシャフトは手でスルスルと・・・

スムーズ＆マイルド？ですと地味に気持ち良いです。
もう少しで完成ですよ～

もう少し続きます。