「えっ？120馬力もあるの？」1983年感動のGPZ1100(空冷)ミシュランPOWE6 タイヤ交換　フォークOHその他

先日、めでたくリアショックが戻って参りました。
「ハンドルがとかエンジンカバーがとかウインカーがとか」色々とムラムラしている様です。

キリが良いので？いったん納車したいです勃発！完成しました（たぶん）

ハンドルスイッチをZRX1200ダエグに交換したよ

既存の外皮は使わずに・・・被せる網網最高です(*´ω｀*)
思った以上にスムーズに作動してビックリ！しました（良かったっす）

端子にはハンダを流しておくよ！
機会があれば「純正の端子をプライヤーで引っ張って」みてください
「端子が抜けないで線が千切れる」

専用の圧着機や外皮や芯の径がバッチリなんですね。＊たぶん
我々は基本「汎用工具」で加締めますのでどうしてもバランスが悪い時が出てしまいます。
いくら綺麗に加締めれていても「おろろ？抜けたぞ？」

あるあるです(*´ω｀*)
ハンダをチョロリと流しておけばもう人類のチカラでは抜けません＊当社比
端子が抜けたり、見えない通電不良を起こす可能性は極力減らしたいですよね～

次回に続くチェックワンツー

いつコイルを外すかわかりませんがサクサク行ける様にP-TOUCHしておきましたよ(*´ω｀*)

リアサスのリザーバータンクをアシストします

そもそも鋭い固定方法でして・・・似たように戻したのですが何となく気持ち悪い。
今回ステーを新設する時期ではない

ソフトにイージーにアシストする方式としました。
スポット溶接って優秀なんですよー

請求書を書いていたら？なぞの燃料キャップが・・・

燃料キャップを交換しておいてほしい依頼も受けてましたね。
まぁ部品がまだ供給されるのも素敵ですね。

分解の仕方が分からず・・・う～んと悩みながらシリンダー外せました。
私思うに「プレートかバネ紛失した人」いる気がしますね・・・
結構危ないですね。

燃料キャップ交換しました(*´ω｀*)

明日試乗して一旦バックしましょうかね。
ヨロシクボンバーです。