「刀を買ったな・・・」GSX750S ドライブチェーン520コンバート交換　デジテンステー隠したい派　タンデムステップなどなど

GW明けにどうぞ！「刀を買ったな」・・・・

刀の匠に綺麗に仕上げてもらったピカピカ！
チェーン交換を依頼するの失念していたそうでツーリング前の急ぎ作業でございます(‘Д’)
ビバ！

520コンバートするよ！チェーンはDID党

ファイナルはご希望の丁数に変更しますね。
チェーンはDID党なので当店は色しか選べないシステム・・・でっす。
＊一応他メーカーも注文できるよ！

520＝リンク幅薄くなる

まじまじと。
520にするとちょっと足りない＝ナットが締まり切らない＝W/Sで逃がすとロックナットが効かない。
少し長いボルトを探しましたサベージ650用　Bolt(10×40) Suzuki 09105-10005
これを手配・・・っと思いましたがGW中で納期間に合わない。

ちょっと待て待て・・・薄型の細目ロックナット在庫しておりました(*´ω｀*)
これにて一件落着～

しっかり締め付けるカウンターシャフトのねじ山は常に綺麗にしておきたいですね。

何でもかんでもリピートタイを使ってます。

なるべくそ～っと組みたいので固定して組むと地味にやりやすいですよ。

ロックナット・ワッシャーは常に新品2箇所以上折り曲げておくと安心ですね。

520化されましたよ。転がり軽快ですね～

ふと・・・キャッチタンクもしっかりフローティングされていて安心ですね。

ホイールカバーでくるんでおくと作業時ダメージも起き辛いですよ。

デジテンを隠すか外すか相談

オリジナルの雰囲気を損ないたくない。
外すか・隠すか・・・・
私のお勧めは・・・・「外しましょう」大変だから・・・たぶんきっと。

「隠してみてダメなら外しましょう」の案で相談完了しました・・・

フォークもタンクも近いし、手も入らない

時は流れ・・・

当初は板TO板でスポッツして完成予定でしたが・・・
余りにも複雑な曲げが必要で融通が利きません。

融通効くのは「カラーTO丸棒TO板」
これのメリットはプレートと丸棒の接触位置がほぼ自由

「上下左右の位置関係と首振りも自由＝失敗が少ない＝作り物ではもっとも大切」
の流れでございます。

という感じでばば～ん！と完成しました。

ちょうど良い所にM8のボスが存在して助かりましたぁ～
ダミーオイルクーラーもそのまま使えたよ。

ハンドルフルロックでフォークとの隙間5mm位。
タンクは10mm位余裕持たしておきましたよ。

ベリベリで左右に5mm位は動かせる余裕もありますので調整も可能です。

ライダー目線ではこんな感じです。
分は殆ど見えませんが電圧と油温はバッチリだと思います。

後は明日タンデムステップ付けて完成でございます～