「唯一無二の油冷エンジン！」GSX-R1100N クラッチ板交換　ETC取付　M-TECHスピードケーブル交換

ついに！5月も！しゅーりょー

あっと言う間に半年？位終わりますね～
今年もお世話になりました・・・・えっ？(*’ω’*)

さてETC続きを行いMAX

アンテナとインジケーターを設置しまうす

業界的に良かれと思って簡略化（両面パチリ）な気がします。
しかし大抵の方が「できればスッキリ装着して欲しい派」ではないかと思います。

その場しのぎの「革のポーチや汎用ステーとカラー」を買わされても辛いのです。

発案で凌ぎます＊毎回

あまり複雑な事をすると面倒なのでなるべく早くサッパリ？スッキリ？させます。
バンドTO点付けTO割りで行きました。

カーボンTOデュアルロックで固定し着脱も容易でっす(´ー｀)

インジケーターは普通に？共締めでございます。
ちなみにTOチタン（2種）です。

レイアウトしました(*´ω｀*)

ベリベリしてますのでカード抜き差しも容易です

シートの着脱も容易ですので安心かと思います。
抜き差し派はヒューズボックスお引越しが良いでしょう～

M-TECH スピードケーブル交換するよ

スズキのメーターギア側の固定は珍です。
地味にメーカーごとに個性を出しておりまして
私的に「リプロなんて出るわけない」っと思っておりました。

そんな所・・京都のM-TECHさんから発売開始されて安心した方も多いでしょう。

古いワイヤーは癖がついてフリクション豊富だよ

長さも形状も完璧ですのでそのまま純正品の様にしっかり装着可能です。
もう30年弱曲がったままですので癖もフリクションも強め。

そうそうスピードワイヤーは切れるものではありません。
いくらもしませんし手に入るうちに交換しましょう。
これによりスピード針のふわふわ～が治る可能性もありますよ～

交換して損はありません！是非(*´ω｀*)